Аэропорт - это сложный и масштабный организм, где чёткое выполнение всех участников своих обязанностей является ещё и залогом безопасного авиасообщения. Вот только порой решения, которые принимаются для этой цели, могут показаться, как минимум, странными. Так, например, на днях крупнейший аэропорт в Нидерландах принял на работу не один десяток новых «сотрудников», и никого там не удивляют, что ими стали не люди, а...свиньи. Более того, фактически именно их «работа» станет залогом более безопасного взлёта и посадки самолётов.

Дирижабли в первой половине прошлого столетия были едва ли не самым популярным транспортным средством в Европе, однако после того, как их эра отошла в небытие, казалось, что они больше не воскреснут. Вот только в последние годы различные компании всё активнее предпринимают попытки возродить этот летательный аппарат. И Россию эта тенденция не обошла стороной: на сегодняшний день разрабатываются сразу несколько проектов дирижаблей, которые можно использовать в самых разных сферах, а есть и такие, которые уже успешно работают.

Многие люди не перестают удивляться тому, как дорого могут стоить билеты на самолет. При попытке проанализировать цены большинство людей сталкивается с идеей о том, что нащупать хоть какую-то логику в ценообразовании попросту невозможно. Так в чем же заключается причина хронического завышения цен? Или может быть никакого завышения нет в принципе, и билеты как раз и должны столько стоить?

Не каждый знает о том, что многие пассажирские самолеты не могут летать пустыми. В этом отношении «Superjet» далеко не уникальны. Передвигаться порожними запрещено и многим другим моделям от самых разных производителей. Почему же дела с пассажирской авиацией обстоят таким образом и как летают такие самолеты, когда в них нет ни одного человека, если не считать членов экипажа?

Холодная война была важнейшим периодом в истории оружия и военной техники, ведь гонка вооружений способствовала развитию военно-промышленного комплекса просто семимильными шагами. И авиация в этом отношении исключением не является. Однако есть такие летательные аппараты, которые вполне справедливо будет назвать символами этого сложного периода второй половины двадцатого столетия. Вашему вниманию «девятка» военных самолётов, которые ассоциируются с гонкой вооружений и Холодной войной.

Развитие авиации всегда шло рука об руку не только с физическими законами и соображениями безопасности, но и с некоторой долей творчества. Иначе никак не объяснить, каким образом в голову авиаконструкторов порой приходят идеи летательных аппаратов настолько странного внешнего вида, что не сразу поверишь, что это не фотошоп. Правда, далеко не всегда фантазия разработчиков играет на руку будущему самолёта или вертолёта, но их это не останавливает. Вашему вниманию 11 самых нетривиальных летающих аппаратов.

Во время Второй мировой войны много проектов военной техники или вооружения появлялись не как модернизация существующих модификаций, а как попытка приспособиться к непростым обстоятельствам ведения боевых действий на территории половины планеты. Так, одной из проблем, которую тогда испытывали страны-участники войны, являлась нехватка традиционных материалов и сырья для производства (металлов или нефти). Как раз дефицит последней и заставил авиаконструкторов Третьего рейха создать Lippisch P. 13a - футуристичный самолёт, который заправлялся углём.

У концептов летательных аппаратов может быть самая разная судьба: одни становятся известными на весь мир, а о других знают лишь единицы. Как раз к последним и относится Northrop Tacit Blue, который на самом деле вообще мало похож на авиалайнер. Однако именно он стал демонстрационным макетом для испытаний стелс-технологий. Впрочем, это не помогло получить билет в жизнь.

Работа гражданской авиации - это довольно сложный механизм, который требует учитывать как можно больше нюансов, потенциально способных навлечь опасность на пассажиров. Однако всё предусмотреть невозможно, и порой происходят внештатные ситуации: например, спокойный полёт на исправной машине внезапно превращается в сильную турбулентность, сопровождаемую стрессами и даже травмами. И не всегда причиной столь резкой смены ситуации станет погода или поломка лайнера - иногда ею может оказаться...невидимый след другого самолёта.

Попытки усовершенствовать современную технику не прекращаются. И авиация в этом отношении исключением не является. Одна из технологий, которую планируют применить в новых летательных аппаратах, - это водородные топливные элементы. А ярким примером такого концепта является разработка сингапурских специалистов, которые создают самолёт, способный полностью заправиться всего за десять минут.