Что может быть хуже, чем севший ранним зимним утром аккумулятор автомобиля? На самом деле много чего… Но это нисколько не преуменьшает досадности того факта, что АКБ любимой «ласточки» все-таки разрядился в самый неподходящий для этого момент. Уберечься от подобного можно всего одним способом – постоянно держать руку на пульсе и время от времени проверять, не дышит ли батарея на ладан. Вот «дедовский» способ, как можно это проверить.

В условиях, когда топливо постоянно дорожает, каждый автомобилист глубоко заинтересован в том, чтобы сэкономить как можно больше, в том числе на заправке. Часто приходится слышать, что потребление горючего зависит от манеры езды. Некоторые полагают, что есть какой-то особенный скоростной режим, в котором силовая установка потребляет меньше бензина или дизеля. Попробуем разобраться, что это за скорость такая.

Свечи зажигания являются одним из важнейших компонентов автомобильного двигателя. Без своевременной замены свечей в одной прекрасно утро автомобиль может просто отказаться заводиться. Однако, машина – это сложный механизм. Как без подробной профессиональной диагностики можно узнать, что проблемы именно в свечах? Есть ли у дышащих на ладан свечей зажигания какие-либо характерные признаки?

В среде автомобилистов есть несколько извечных споров, вокруг которых год от года на просторах интернета ломаются многочисленные копья. Одним из таких можно смело считать дискуссию о том, какая зимняя резина для наших широт лучше – брутальные «шипы» или более традиционная «липучка». Самое время взглянуть на обе резины поближе, чтобы попытаться выделить слабые и сильные стороны каждой.

Ряд важных компонентов в автомобиле нужно своевременно и регулярно менять. Одним из таких является ремень ГРМ. Некоторые автомеханики в шутку выделяют два состояния этой детали: «целый» и «порванный» ремень. Увы, определить, когда важный компонент дышит на ладан, может быть не так просто. Если не хочется угодить в крайне неприятную ситуации на дороге, рекомендуется время от времени проверять состояние полотна.

С наступлением первых холодов автомобильная печка становится особенно важным аксессуаром в любом автомобилей на отечественных дорогах. Увы, как и любой другой механизм, созданный человеком, печка имеет обычай ломаться. Существует целый комплекс причин, почему отопительная система в машине перестала выполнять свои прямые функции. Большинство из них прямо или косвенно завязаны на охлаждающую жидкость. Разберем наиболее популярные варианты проблемы.

Менять моторное масло нужно не только регулярно, но и своевременно. Об этом знает каждый автомобилист. Однако, из-за того, что сталкиваться с заменой технической жидкости приходится даже не каждый месяц, вокруг моторного масла в водительской среде сформировалось множество заблуждений и откровенных мифов. Некоторые из них не только наивны, но и откровенно вредны для любимого транспортного средства.

Многие автомобилисты и сегодня не отказались бы от нанесения на стекло любимой «ласточки» тонировки. Выглядят темные стекла круто и стильно, а еще отлично мешают в подглядывании за всем, что происходит в салоне. Вот только в силу объективных причин тонировка в большинстве стран подвергается гонениям, полному или частичном запрету. Попробуем разобраться, как с этим вопросом обстоят дела в самой России.

Автоматическая коробка передач плотно вошла в жизнь тысяч автомобилистов. Еще не так давно АКПП была диковинкой и признаком роскоши, а сегодня многие автомобилисты уже не мыслят своей жизни без трансмиссии данного вида. При этом не стоит забывать, что «автомат» в известной степени «нежнее» механических трансмиссий. Некоторые об этом забывают, из-за чего в ряде ситуаций ломают АКПП своей «ласточки» буквально за 15-30 км пробега. Что же они такое страшное делают?

Какой элемент конструкции переднеприводного автомобиля является абсолютным рекордсменом по числу поломок? На самом деле сказать сложно, но за место в тройке лидеров наверняка смог бы побороться шарнир равных угловых скоростей или просто ШРУС. Проблема заключается в том, что какого-либо жесткого регламента для замены данной детали попросту не существует. Поэтому чаще всего водитель в момент поломки оказывается один на один с неприятным фактом.