Тормоза – одна из важнейших систем любого автомобиля, ведь она напрямую связана с безопасностью не только находящихся в салоне транспортного средства, но и за его пределами. Поэтому тормоза следует регулярно обслуживать и проверять, в частности осуществлять своевременную замену тормозных колодок. Последние, к превеликому сожалению, далеко не вечны. А еще имеют обычай неожиданно ломаться в самое неподходящее для этого время. Вот несколько признаков, которые помогут автомобилисту понять, что время сменить тормоза уже пришло.

Осматривая старые свечи зажигания, снятые в процессе последнего технического обслуживания автомобиля, хозяин машины может заметить одну любопытнейшую деталь: на поверхности автомобильных свечей появляется какой-то странный осадок, принимающий форму обода и тянущийся вокруг всей конструкции автомобильной свечи. Очевидно, что под капотом ничего не происходит просто так. Откуда же загадочный ободок берется и есть ли в нем какая-либо опасность для транспортного средства?

Сегодня нечасто вспоминают о том, что чешский автопроизводитель «Skoda» – это одна из старейших машиностроительных компаний в мире. Когда-то с ее главным конструктором общался сам Фердинанд Порше. Среди автомобилестроительных компаний чешская «Skoda» появилась пятой по счету. А в 1960-е годы у предприятия и вовсе были шансы стать новым законодателем автомобильной моды. Был у чешской компании один примечательнейший проект, который сегодня, увы, оказался практически полностью забыт.

В советском автомобилестроении этот мотор произвел настоящую революцию. Использовать его можно было бы и по сей день, ведь он точно не хуже силовых установок производства ВАЗ, который до сих пор ставят на «Ниву». В 1970-е годы этот мотор смог приятно удивить не только наших соотечественников, но и жителей стран Запада. Одно из лучших творений советских конструкторов знали по всей Европе и даже считали без преувеличения и пафоса «передовой технологией».

Даже те, у кого нет собственного автомобиля, должны были обращать внимание на загадочные черные точки по краям лобового стекла. Совершенно очевидно, что нанесены они при помощи какой-то странной и невероятно прочной черной краски. Но какую функцию они выполняют? Есть ли у них хоть какое-то практическое назначение или нужны они исключительно для красоты? В действительности у черных точек на стекле есть не только утилитарная функция, но даже собственное название.

За что отечественные автомобилисты любят советскую «Ниву»? За простоту, надежность, проходимость и доступность. Спрос на подобные автомобили у населения однозначно есть. Однако, в последние десятилетия гражданам все чаще хочется чего-то подобного, но более комфортного. Мало кто знает, что новая «Нива» уже давно создана и даже реализуется в России. Правда, она увы не отечественная, а японская. А совсем недавно на рынке и вовсе появилась новая модель.

Каких только интересных «народных» советов по обслуживанию транспортного средства не найдешь в наше время! Так, некоторые автомобилисты настоятельно рекомендуют заливать время от времени в бензобак любимой «ласточки» не меньше стакана водки. Якобы такая акция исключительно благотворно сказывается на состоянии автомобиля. Так зачем же народные умельцы вытворяют такое со своей машиной и действительно ли есть какая-то польза от стакана водки в бензобаке?

Нет ничего принципиально плохого в том, когда какая-то новая модель автомобиля так и не добирается до серийного производства, оставшись на уровне прототипа или даже концепта. Однако, в некоторых случаях за так и не вышедшие на рынок машины искреннее болит сердце. Особенно, если получилось по-настоящему хорошо! Именно так сложилась судьба разработанного в 1990-е и во многом забытого к сегодняшнему дню ВАЗ-21116.

Нельзя просто так взять и модернизировать любимую «ласточку». Практическая любая модификация конструкции транспортного средства сложнее подвешивания «елочки» на зеркало заднего вида потребует регистрации. В противном случае автомобилиста ждут многочисленные штрафы и даже кое-что похуже. Конечно же, есть список разрешенных доработок, не требующих сертификации. Однако, с ним все не так просто, как хотелось бы. Так что же можно менять в машине, какова ответственность за внесение изменений без разрешения и что придется сделать для получения последнего?

В условиях постоянного роста цен на новые авто пришло понимание, что сегодня можно успешно продать транспортное средство на вторичном рынке по гораздо более высокой цене, чем оно было куплено. Такой вывод был подтвержден в исследовании, которое провело агентство «Автостат».