Зачастую церкви не могут похвастаться особо большими размерами, однако и из этой тенденции обязательно найдутся исключения. На отечественных просторах можно найти немало религиозных сооружений, при взгляде на которые захватывает дух, причём не только от их внешнего вида или необычной истории, но и масштабов. Вашему вниманию «восьмёрка» отечественных православных храмов, которые поражают своими размерами.

Не так давно «Уралвагонзавод» в абсолютно несносной форме «потроллил» французских партнеров на тему о том, что российская армия смогла взять трофеями две 155-мм САУ «Цезарь» производства Пятой республики. «Уралвагонзавод» с особым цинизмом пообещал раскрутить оба «Цезаря» самой маленькой отвёрточной на предприятии, дабы посмотреть, что же там внутри такого интересного. Французы, конечно же, поверили слабо и попросили прислать хотя бы фотографии «пленников». Ну, а пока все спорят0 не фейк ли, мы поговорим о том, что в принципе из себя представляют те самые САУ «Цезарь».

Силовые структуры России достаточно активно пользуются оружием иностранного производства, в первую очередь пистолетами. В соседней Беларуси для нужд войск специального назначения и вовсе не стесняются закупать немецкие, чешские, австрийские автоматы, гранаты и пистолеты соответственно. А как насчет Западных стран, например США? Пользуются ли там каким-нибудь российским оружием? Ответ – да!

Ни в одной стране мира старая военная техника не уходит просто так. Многие образцы вооружения, даже уже устаревшие могут храниться в «закромах Родины» на протяжении многих десятилетий. Связано это в том числе с тем, что утилизация любого оружия – сложный и дорогостоящий проект. С другой стороны, даже старые вооружения способны в определенных условиях сослужить добрую службу. Особенно, если речь идет о таком высокотехнологичном оружии, как боевая авиация.

Пышность, витиеватость форм, обилие декора и вычурность в большинстве элементах архитектуры – все это пришло на смену средневековому аскетизму и прочно вошло в моду XVII – XVIII вв. под названием – барокко. Появившись в Италии, это направление очень быстро очаровало европейцев и русскую знать, особенно тех, кто увлекался всем новомодным и стремился внедрить, что-то невиданное не только в своих и без того роскошных особняках, но и по всему государству. Таким человеком в России оказался дядя Петра Великого – Лев Нарышкин, чье влияние и деньги позволили построить невиданной красоты храмы и привнести в Россию моду на новый архитектурный стиль, который в честь него назвали нарышкинским (он же московский).

В последнее время о ситуации в отечественной авиационной промышленности не говорит только ленивый. Не так давно в России в очередной раз речь зашла о необходимости начать выпуск самолетов Ту-214, который должны стать спасительным решением в условиях санкций. Однако, специалисты относятся к 214-му с огромной долей скептицизма. Что же это за самолет такой, кто его должен производить и почему в успешное импортозамещение с помощью данной модели почти никто не верит?

Когда речь заходит о кладбищах, то большинство соотечественников представляет себе место, усеянное разномастными памятниками и оградами. Однако, далеко не везде места последнего приюта выглядят именно так. Наиболее показательными в этом отношении являются погребальные комплексы в Соединенных Штатах Америки. Благодаря голливудскому кино каждый знает о том, что в США все кладбища без оград и с одинаковыми памятниками. Почему?

Баня - это гигиенический феномен, известный на отечественных просторах уже более тысячи лет. И зачастую их и строят и представляют деревянными постройками без каких-либо инженерных излишеств. Вот только так было не всегда: оказалось, что даже место для мытья могут возвести как изысканное архитектурное сооружение не только в древнем Риме, но и в дореволюционные времена в Российской империи, а некоторые из них неплохо сохранились до наших дней. Вашему вниманию «пятёрка» образцов зданий бань, которые наглядно демонстрируют, что и они могут быть архитектурным шедевром.

Как попасть из Балтийского моря в Персидский и Оманский заливы? Нужно проследовать вокруг всей Европы в Средиземное море, затем пройти по Суэцкому каналу в Красное море и уже только оттуда получится к берегам Индийского океана. Путь неблизкий, особенно если нужно везти разнообразные товары. Есть ли путь короче, чтобы напрямик и «без пересадок»? Пока нет, но уже совсем скоро такой маршрут появится.

После Соединенных Штатов Америки и Китайской Народной Республики Россия является третьей в мире страной по протяженности железных дорог. В ней их не только очень много построено. Каждый год в стране продолжают открывать новые. Прямо сейчас в России строится новый участок железной дороги на маршруте Коновалово-Татарская в обход Казахстана. Глядя на карту, возникает вопрос: зачем он нужен, есть рядом уже есть дорога, которая, правда, частично идет через соседнюю республику?