Каждый, кто хотя бы раз держал в руках абсолютно новую покрышку, не мог не обратить внимание на наличие загадочных «усиков», «волосиков», «ворсинок» по всей окружности протектора. Эти образования распределены по поверхности резины слишком последовательно и равномерно, чтобы допустить мысль о случайности их образования. Еще сложнее поверить в то, что эти «ворсинки» якобы не несут какой-либо утилитарной функции. Так зачем же они нужны на самом деле?

Каждый автомобилист прекрасно осведомлен о том, что резину в машине нужно менять не только под соответствующий сезон, но также в случае ее износа. Если покрышки дошли до состояния «лысых», то их обычно выбрасывают. Но если нет средств на новые колеса, можно попробовать отреставрировать старые при помощи несложного самодельного устройства.

Едешь по междугородней трассе, никого себе не трогаешь, все спокойной и как всегда монотонно. И вдруг, загорается лампочка падения давления в шинах. Остановившись на обочине, проводишь визуальный осмотр и ничего не находишь, кроме свиста, который достоверно подтверждает, что самое время браться за домкрат и «запаску». Дальнейшая диагностика в мастерской позволяет установить малоприятный факт – прокол саморезом.