Вертолет является одним из самых молодых видов транспорта. Первые машины проектировались еще до Империалистической войны 1914-1918 годов. Однако, вплоть до 1930-х годов подобные разработки по большей части ограничивались лишь чертежами. Первый серийный вертолет был создан в 1942 году в Соединенных Штатах Америки русским эмигрантом и уроженцем Киева Игорем Ивановичем Сикорским. Возможно в том числе по этой причине в США к вертолетам традиционно особое отношение.

Компания Sikorsky Aircraft разрабатывает и производит самолеты и вертолеты уже более ста лет. На сегодняшний день предприятие является частью американской военно-промышленной корпорации Lockheed Martin. Наиболее известным и узнаваемым творением заокеанского производителя в широких кругах остается вертолет Sikorsky UH-60 Black Hawk. «Черный ястреб» пробрел огромную известность в первую очередь благодаря известному голливудскому фильму, посвященному трагическим событиям в Могадишо. Однако, сегодня речь пойдет не о современных машинах «Сикорского», а о тех самолетах и вертолетах, с которых когда-то начинал сам Игорь Иванович.

По просторам Cети ходит достаточно популярная фотография, на которой запечатлены американские моряки, техники и пилоты, пытающиеся столкнуть транспортный вертолет «Хьюи» с палубы авианосца в воду. Военная техника стоит немалых денег, вертолет на фотографии выглядит целым. Зачем же американские военные пытаются избавиться от него таким варварским способом, и когда была сделана эта фотография?

Про новейший ударный вертолет Ка-52 «Аллигатор» слышал каждый соотечественник, в то время как про вертолет Ми-28НМ «Ночной охотник» многие почему-то совершенно забывают. А напрасно, ведь многие военные эксперты, размышляя на тему «лучшего российского ударного вертолета», склонны отдавать пальму первенства именно Ми-28, а не Ка-52. Самое время узнать чуть-чуть больше о грозной машине, которая сегодня активно применяется российскими ВВС.

Вертолет Ка-50, известный также, как «Черная акула», безусловно стал вехой в отечественном вертолетостроении. Первый полет машина совершила еще в 1982 году, однако в эксплуатацию была введена лишь в 1995-м. Правда, прослужил Ка-50 после этого совсем недолго. Будучи произведенным в количестве 16 единиц, вертолет успел повоевать в Чечне в 1999 году, а уже в 2009 был выведен из состава ВВС РФ. Почему же перспективная машина, на которую были потрачены миллионы рублей, оказалась никому не нужной?