Советский Союз был огромной страной с крайне неравномерным экономическим и социальным развитием. В том числе по этой причине автомобилизация населения Страны Советов шла отнюдь не темпами «пятилетку за три года». Однако, ездить на чем-то нужно было, поэтому в СССР сделали ставку на развитие системы общественного транспорта. И как несложно догадаться из-за того, что стране требовались абсолютно безумные тысячи автобусов, качество и оснащенность последних порой оставляло желать лучшего. Конечно, в СССР были по-настоящему добротные машины этого класса. Но сегодня речь пойдет о «рекордсменах» с другого конца субъективного списка.

Наверняка каждый хотя бы раз видел на старых фотографиях или кадрах кинохроники чудаковатые советские танки с пятью башнями. Исполинские машины были созданы в 1930-е годы и выпускались на Харьковском заводе ТМ. При этом многим наверняка было интересно, сколько всего таких «сухопутных линкоров» было у Советского Союза и почему о них ничего не было слышно в годы Великой Отечественной войны?

Необычайно длинные автомобили, размеры которых могут поразить воображение, созданы не для того, чтобы ездить по общим дорогам. У них специфические цели и особое назначение, а порой они мало чем похожи на обычный автомобиль. Познакомьтесь с пятью представителями этих странных транспортных средств, длина которых намного превышает стандартные размеры.