Первая мировая война стала полигоном для массового применения всего нового и инновационного оружия своей эпохи. Пулеметы, авиация, огнеметы, ручные осколочные гранаты, химическое оружие и, конечно же, танки. После окончания Империалистической войны опыт использования здоровенных и тяжеленых «сухопутных дредноутов» со множеством пушек еще долго давил на умы конструкторов в разных частях света. Советская школа танкостроения не стала исключением.

Это сегодня основные боевые танки (ОБТ) всех стран выглядят плюс-минус как одна и та же машина с тюнингом. А вот в первой половине XX века танки каждого нового поколения отличались от предыдущего примерно как ночь ото дня. Особенно бурно танкостроение развивалось в межвоенный период. В СССР взлет такого «творчества» пришелся на 1930-е годы и стал возможет благодаря бурному росту отечественной промышленности. Одним из ярчайших танков той поры стал исполинский многопушечный Т-35.

В 1932 году под руководством Николая Вселодовича Барыкова был разработан новый советский тяжелый танк прорыва Т-35. Весьма своеобразная машина с несколькими башнями представляла собой достаточно грозное зрелище, несколько раз участвовала в пафосных парадах, но при этом абсолютно не прижилась в Краской армии, хотя и успела поучаствовать в нескольких войнах, включая Великую Отечественную.

Советский танк Т-35 был единственным в своем роде. На момент разработки и создания он стал единственным танком с пятью башнями. Ничего подобного во всем остальном мире не делали. Несмотря на грозный вид и пафосный лик, Т-35 звезд прямо скажем, не хватал. Приняв участие во Второй мировой войне, данная машина исчезла с полей сражений еще до того, как РККА добилась значительных успехов в танковых сражениях.