Все давно привыкли, что здания офисов и большинства учреждений – это безликая бетонная коробка с кондиционерами на фасаде. Эту тенденцию решили изменить дизайнеры индийской студии 23DC Architects, которые спроектировали впечатляющее здание для крупной финансово-консультативной компании. Впечатляясь формами редкого черного бриллианта и мощью быка Авентадора, архитекторам удалось создать сюрреалистичный объект в окружении прекрасных манговых деревьев.

Каждый год Индия потребляет для своих нужд порядка 700 тонн золота. Таким образом по уровню расхода данного драгоценного металла страна занимает второе место после главного драйвера современной мировой экономики – Китая. Солидная часть условного «золотого запаса» Индии находится на руках у граждан. Само собой, золото в собственности людей распределено по населению крайне неравномерно. Тем не менее, тамошние женщины все равно являются самыми озолоченными в мире.

Индийская армия является одной из самых молодых на планете. Все потому, что Индия такой, какой мы привыкли ее видеть сегодня (в качестве единого и независимого государства), появилась относительно недавно. Только в 1950 году в доминионах Индии была принята конституция, которая провозгласила объединение и создание республики. Индийская армия как полноценная структура начала свою историю незадолго до этого момента в 1949 году. В дальнейшем ее будет ждать долгая и кровопролитная гражданская война, в ходе которой образуется независимое государство Бангладеш.

Климатические условия играют основополагающую роль в организации быта любого народа, особенно, если это касается водоснабжения. Не является исключением и Индия, в которой издревле создают ступенчатые колодцы - грандиозные шедевры подземного зодчества. Эти образцы древней архитектуры являются незаурядными достопримечательностями, они менее известны, чем храмы и дворцы.

Индия является прекрасной и удивительной страной, поражающей своей незаурядной историей, величественными дворцами и древними храмами, которые составляют особую ценность для мировой культуры. Индуистская древняя цивилизация оставила богатейшее наследие, которое удивляет видавших виды современников, ведь все без исключения объекты, сохранившиеся до наших дней, являют собой потрясающие шедевры архитектуры, как, например, известный на весь мир пещерный комплекс Эллоры.

На нашей планете еще очень много мест, которые заслуживают внимания и куда было бы интересно попасть. Но не всегда это возможно. Есть в Индийском океане сравнительно небольшой островок – Северный Сентинельский остров. Он обитаем, но изучить его так и не удалось. Живет в этой местности вот уже около 60 000 лет племя. К чужакам оно настроено враждебно и с внешним миром на контакт не идет.

Индия – удивительная страна с древнейшей историей и традициями. Одной из самых известных является кастовость местного общества. У каждой касты свои правила поведения и даже внешнего вида. Не выбивается из этой тенденции и каста индийских воинов. И вот отличительных черт этой касты особенно интересным является их символ доблести под названием «тальвар» - простая на первый взгляд сабля, которая отражает мужество и храбрость ее владельцев.

На просторах интернета можно наткнуться на достаточно странные фотографии из Индии, а именно на снимки связанных по рукам и ногам обезьян, которые умиротворенно лежат где-нибудь на улице. Зачем это делается и чего добиваются люди? Возможно, это фотографии каких-то браконьеров или садистов. На самом деле ничего подобного. Все куда проще и в то же время занятней.

Индийский миллиардер Виджай Маллья после строительства очередного небоскреба решил не останавливаться на достигнутом и для себя любимого распорядился спроектировать роскошный особняк на его вершине. После того как все работы были завершены и даже создана личная вертолетная площадка, олигарха обвинили в мошенничестве, и ему пришлось поспешно бежать из страны, бросив всю эту красоту на произвол судьбы. Но и это его не спасло!

Мало кто знает, однако сегодня автомобильная промышленность Индии выпускает достаточно годные легковые машины. Тем удивительнее, что грузовики, производимые предприятиями страны – это своего рода «машина времени», привет прямо из середины прошлого века, подлинные «динозавры». Впрочем, на этом интересное не заканчивается. Еще одной отличительной особенностью индийского рынка грузовиков, является крайне странная любовь к машинам без кабины. Узнаем почему так.