Автомобили

Советский среднетоннажный грузовик ГАЗ-66 - без какого-либо преувеличения легенда отечественного автопрома. Машина использовалась народным хозяйством и вооруженными силами Советского Союза на протяжении многих десятилетий. Однако, при этом далеко не каждый знает о том, что как минимум один раз этот героический автомобиль проявил себя не самым лучшим образом.

В 1950-е годы в Советском Союзе был создан первый серийный вертолёт с продольной компоновкой. Даже сегодня подобные машины достаточно редки, а в те времена такая техника и вовсе была на переднем крае авиационных инноваций. Однако, несмотря на успешные испытания и по меньшей мере четыре рекорда, в советских ВВС эта машина так и не прижилась. Для сравнения в США аналогичный вертолёт в лице «Чинука» используется по сей день. Что же пошло не так в истории отечественного «продольника»?

Когда произносишь фразу «самая большая военная техника», сразу всплывает образ чего-то, что можно разглядеть с орбиты. Но прежде чем бросаться словами, надо немного уточнить, что именно считать «самым». Где-то это длина, где-то масса, где-то мощность или полезная нагрузка. И никакого единого чемпиона тут не получится. Каждый класс техники тянет одеяло на себя.