Какие знаменитые модели больше не выпускаются автомобильными брендами?/ Фото: autoreview.ru

Есть масса причин, из-за которых автоконцерны останавливают производство отдельных моделей авто. Например, избыточная прогрессивность или концептуальность, неоправданно высокий ценник, сложности обслуживания и т.д. Все это приводит к окончанию истории автомобиля и завершает его конвейерный путь. Но сказывается ли это не репутации топовой машины? Безусловно, нет. Остаются ли эти выпуски востребованными и актуальными? Однозначно. И к ним относятся не только редкие гиперкары и эксклюзивные серии, но и обычные машины для повседневного использования.

Всю свою историю человек рвался в небо, желая летать как птица. А после того, как в 1903 году «Флайер-1» братьев Орвила и Уилбура Райта оторвался от земли и взлетел в голубую высь, выяснилось, что уже и этого мало! Уже в 1909 году российский инженер-конструктор и изобретатель Борис Григорьевич Луцкий впервые задумался о том, что было бы неплохо «научить» самолеты взлетать и садиться без длинной полосы для разбега – вертикально. Однако, тогдашнее развитие технологий не позволяло даже на миллиметр приблизиться к новой мечте конструкторов. Возможным это стало только с появлением первых реактивных самолетов в 1940-х годах.

Обычно при просмотре фильмов и чтении книг, изображающих будущее, нас ожидают описания и визуализации великолепных сооружений, преисполненных футуристическими деталями. Однако для того, чтобы представить, как именно будет выглядеть грядущее, необязательно обращаться к чьим-то фантазиям - достаточно буквально посмотреть по сторонам, ведь по всему миру найдётся немало современных (и не очень), уже реализованных в материальном виде построек, которые полностью отвечают этой удивительной атмосфере. Вашему вниманию «девятка» реально существующих сооружений, которые как будто из фильмов про будущее.

Казалось бы, рецепт оладушек уже давно выучен на зубок, но тогда почему они не получаются такими же нежными и воздушными, как у наших мам и бабушек? Novate.ru делится хитростями, благодаря которым готовая выпечка будет не резиновой, а воздушной. И в качестве бонуса предлагаем несколько проверенных рецептов.

В последние несколько лет дизайнеры испытывают повышенный интерес к советским предметам интерьера. И это неудивительно, ведь то, что еще 20 лет назад считалось обычным «хрущевским» хламом, сегодня превратилось в ретро. Появился даже специальный термин – «советский шик». Novate.ru предлагает узнать, какие вещи смело можно отреставрировать и гармонично вписать в современный интерьер.

Еще в 1972 году Этторе Соттсасс разработал грандиозную архитектурную схему под названием «Планета как фестиваль». Это был утопический, но дальновидный проект, как и многие другие разработки того времени, поэтому неудивительно, что нашлись энтузиасты, воплотившие в жизнь один из них. Фишка концепта оказалась очень проста – «путешествующие» из города в город и с одного места в другой сборно-разборные павильоны (в данном случае ресторан «Куб»), которые можно устанавливать на крышах высоток или на вершине скалы, когда вздумается и на сколько захочется.

В последние годы на просторах Сети резко сократилось количество споров на тему «Калашников все украл у немцев». Есть категория людей, которая не верит в то, что одна из лучших штурмовых винтовок в мире действительно может быть сконструирована энтузиастом и новичком. Отстаивать такую точку зрения могут лишь те, кто не знаком с жизнями и судьбами других выдающихся оружейных конструкторов. Так создатель самого продаваемого и популярного пистолета-пулемета в XX веке долгое время был таким же новичком и энтузиастом. И речь сегодня пойдет о сыне Израиля - Узиэле Гале и его любимом «ребенке» - пистолете-пулемёте «Узи».

В 1972 году в Советском Союзе был создан крупнокалиберный пулемет НСТ «Утес» под патрон 12.7 мм. Это оружие прошло почти все конфликты последней четверти XX века. Более того, «Никитин-Соколов-Волков» продолжает использоваться по сей день. Тем не менее, уже в 1990-е годы военные и конструкторы задумались над тем, что армии пора начать переход на более совершенную крупнокалиберную стрелковую систему.

Армейский 2-тонный грузовик ГАЗ-66 «Шишига» входит в пантеон наиболее узнаваемых машин советского производства. «Шестьдесят шестой» был невероятно популярен с 1970-х по 1990-е годы. Однако, в 2000-е машины стали стремительно исчезать с дороги. Многие еще советские водители положительно отзывались о ГАЗ-66. Если же машина была так хороша, то куда она пропала?

Для людей, которые родились и выросли уже после развала Советского Союза, кирзовые сапоги являются архаичным пережитком тогдашней обувной промышленности, которые сегодня интересуют разве что армейцев-срочников. А вот для представителей более старших поколений знаменитые «кирзачи» были и остаются полноценным символом эпохи. И это не удивительно, ведь за свою уже более чем столетнюю историю они не одно десятилетие были одними из самых носибельных пар обуви в СССР, а ещё продолжают использоваться и сегодня.