С каких моделей Китай начал завоевание российского рынка?/ Фото: китайские-автомобили.рф

Еще пару десятилетий назад автомобили, на которых стояло «Made in China», ругали за отвратительное качество и дикий дизайн. Но прошло совсем немного времени, и модели из Поднебесной стали успешно конкурировать с мировыми брендами и даже задавать моду. В нынешнем году китайские машины заполнили ниши, образовавшиеся после ухода западных компаний с рынка РФ. Мы решили проанализировать путь китайского автопрома и сравнить изменения было/стало на примере автомобилей, давно прописавшихся на нашем рынке.

В первых паровозах никакого электричества не было в принципе. Их буферные фонари, использовавшиеся для освещения пути, были керосиновыми. Члены локомотивной бригады были обречены пользоваться такими же керосиновыми лампами, только ручными. В самом крайнем случае для освещения в темное время суток машинист мог соорудить факел, благо, горючих материалов в поезде хватало. Однако, уже к концу XIX века в Европе появились первые паровозы с электрическим освещением. Вопрос: откуда на паровых машинах бралось то самое электричество, если на паровозах даже аккумуляторов не было?

Кажется, что автомобильная промышленность СССР не отличалась разнообразным выбором моделей, особенно по сравнению с западными производителями тех же лет. Впрочем, это же означало, что едва ли не каждая машина советского производства эксплуатировалась тысячами граждан, способных определить не только их технические возможности, но и тонкости эксплуатации и даже внешний вид. Поэтому нет ничего удивительного в том, что частенько модели обзаводились кличками, которые оказывались настолько точными, что их подхватывали автовладельцы во всех уголках СССР. Вашему вниманию «восьмёрка» советских автомобилей, которые заимели народные прозвища.

Танк Тип-15 / Фото: war-book.ru

Китай давно пустил корни глубоко во всемирную индустрию вооружения, заняв место близко к её верхушке. Китайские танки пользуются спросом на всех густонаселённых континентах. Новые образцы и модернизации появляются в работоспособной стране один за другим – практически регулярно. Отдельные модели создаются в Поднебесной только для экспорта в другие государства: таким образом, страна пристально следит не только за контролем собственной военной техники, но и техники по всему миру.

Существует популярный стереотип о том, что в Советском Союзе и России не могли и не могут сделать нормальный автомобильный двигатель. Что ж, с дизелями у родного Отечества действительно имеются некоторые проблемы. Однако, есть по крайней мере один бензиновый мотор, который с гордостью может носить титул «неубиваемого». Данный агрегат при должном уходе без каких-либо проблем может пройти всего 500 тысяч километров. О каком же двигателе идет речь?

Какие китайские машины с пробегом являются самыми надежными?/ Фото: drive.ru

Были времена, когда китайские изделия, в том числе автомобили, не могли похвастаться высоким качеством и надежностью. Но теперь все по-другому. Автомобили из Поднебесной все чаще фигурируют в рейтингах самых надежных по статистике попадания в ДТП и ремонтов, в том числе машины б/у. Эксперты сервиса «Автотека» выяснили, какие это авто возрастом до шести лет. Рейтинг составлен на первое полугодие 2023 года.

Часть советских граждан трудилась за пределами СССР: дипломаты, военные, моряки, различные специалисты строительных и заграничных контрактов - от учителей и врачей до бурильщиков и инженеров. Такие граждане получали зарплаты в иностранных валютах. При этом в Союзе пытались всячески ограничить валютные операции населения внутри самого СССР. Поэтому заграничные работники должны были обменивать валюту на чеки Внешпосылторга, за которые в последствии можно было купить разнообразные товары от бытовой техники до автомобиля в специально предназначенных для этого магазинах, которые вошли в народную память под названием «Березка».

Что можно принести в жертву кинематографу? Миллионы долларов, законы физики, и конечно же, здравый смысл. Вообще в угоду зрелищности в кино можно принести в жертву практически все! В целом в клише нет ничего страшного, если они работают. Увы, злоупотребление упрощениями и допущениями приводит к тому, что в общественном поле появляется огромное количество мифов и стереотипов. Например, о реактивной авиации.

А6М5 Zero - японский истребитель в полёте / Фото: waralbum.ru

Тысячи военных самолётов Второй Мировой войны были созданы в стране восходящего солнца. Как и многие крупнейшие державы мира, Япония на одном из этапов гонки вооружений создала новый, ещё более грозный вид воздушной боевой техники. Прошло более 70 лет, и вновь Zero взмыл в небо Японии. Лёгкий летательный аппарат реставрировали, делая его частью истории, снимали в кино, но говорят и вспоминают о нём редко, в связи с событиями, происходившими в эпоху его взлёта и падения.

Сегодня в Музее военной техники УГМК можно увидеть один по-настоящему особенный экспонат. Это отреставрированный танк КВ-1С. Данная машина является «специальной» модификацией оригинального советского серийного тяжелого танка КВ-1, появившегося в 1939 году. Модель «С» выпускалась меньше года во время войны. Чем же отличалась данная модель и в каком количестве эти танки были произведены для нужд фронта?