Главная лента / Машины

Советская автомобильная промышленность отличалась некоторой сегрегацией: так, если высшие чиновники КПСС, генералы и министры имели возможность получить самые качественные и лучшие товары, то вот среднестатистический работяга на те же ресурсы зачастую расчитывать не мог. Впрочем, однажды это, на первый взгляд, неукоснительное правило всё-таки нарушили. А речь идёт о довольно известном автомобилн ЗИМ (или ГАЗ-12) - первоначально создавался для чиновников второго ранга, зато формально его можно купить в магазине. Однако это не единственная примечательная вещь об этой машине: мало кто знает, что некоторые конструктоские решение именно в ней использовались впервые.

Какие внедорожники 90-х можно считать легендарными?/ Фото: landrover.ie

Автомобили категории SUV 1990-х годов были брутальными, впечатляющими и восхитительными! Они без труда проходили любое бездорожье. Нередко на таких внедорожниках красовалась надпись: «танки грязи не боятся!» Давайте вспомним эти легендарные автомобили лихих 90-х, которые и в наше время могут дать фору современным моделям, особенно в условиях опустевшего кризисного рынка.

Танк Т-14 с комплексной системой защиты / фото: rg.ru

С изменением специфики ведения военных действий происходит смена парадигмы в области прикрытия техники и в целом её обороны. В шестидесятых годах в Советском Союзе впервые разработали полноценную концепцию защиты танков. Концепции активной защиты менялись ещё неоднократно – они пережили несколько переломных этапов, прежде чем достичь современных форм. Что-то они переняли с западных подходов, а что-то пришло на смену устаревшим комплексам, которые упустили свои шансы в ожесточённых столкновениях с реальностью.

Возвращаем блеск автомобильным фарам: ford-avilon.ru

Если заметили, что фары потускнели и хуже светят, не пытайтесь их отмывать – все равно ничего не получится. Причина помутнения – не в пыли и грязи. Все дело в мелких, подчас микроскопических царапинах, которые появились на поверхности. В этом случае поможет замена фар или полировка. Кстати, с последним вариантом можно справиться самостоятельно. Как вернуть автомобильным фарам прежний блеск и прозрачность – читайте в нашем материале.

В народе отечественный автопром принято уверенно ругать. Особенно, когда речь заходит об автомобилях, выпущенных для потребительского рынка. Советские автомобили были далеко не «ведрами с гайками». Однако, чего греха таить: репутация у отечественного автопрома именно такая. Впрочем, были в истории промышленности и бесспорно белые пятна. Одним из таких можно смело считать бензиновый двигатель ВАЗ-2103, которые многие автомобилисты из представителей старшего поколения и сегодня считают одним из лучших.

Далеко не каждый автомобилист решится на покупку внедорожника уже хотя бы потому, что многим такая машина банально не нужна. Однако, несмотря на это, достаточно сложно отыскать человека, которому внедорожники были бы не симпатичны. Увы, далеко не каждый полноприводной «монстр» может похвастаться еще и высокой надежностью. По-настоящему «неубиваемых» автомобилей немного. Вот несколько моделей, которые бьют все мыслимые и немыслимые рекорды.

Самый крупный и дорогой авианосец США / Фото: inosmi.ru

Передовой арсенал молодого американского авианосца сделал его закупку самой затратной в истории. Во многом, цена обусловлена новизной технологических изысков, впервые представших в составе модернизированной машины. Каждый корабль модели уникален. Подобные образцы военной техники выходят в свет в единичном экземпляре, пока последние модификации фрегатов десятками выпускают на рынок морских вооружений. Всё это про Gerald R. Ford.

Великая Отечественная война началась для Советского Союза вероломно, но не неожиданно. Тем не менее, многие хорошие вещи, предназначавшиеся для армии, просто не успели к моменту начала войны. Перевооружение не было завершено, все еще отставали в развитии и некоторые производства, а отдельные виды вооружений даже не успели запустить в серийное производство. Одним из таких образцов техники как раз и был один из лучших бронеавтомобилей Союза – БА-11.

Машины КАМАЗ практически каждый «Дакар» попадают в призовую тройку. Более того, как минимум 4 раза в истории грузовики данной марки забирали сразу все три призовых места за одно соревнование. Они начали свой славный путь еще в далеком 1988 году в Польше на ралли «Ельч». В свете всего озвученного возникает вопрос: почему при таких внушительных результатах в спорте КАМАЗ все еще не завоевал мировой рынок?

C 1973 году началась история тяжелых атомных ракетных крейсеров проекта 1144 «Орлан». После распада Советского Союза у России было четыре таких корабля. Однако, на сегодняшний день у страны остался, по сути, один единственный атомный ракетный крейсер из 1144-го. Что же это за корабль такой, чем он примечателен и куда же делись все остальные ракетные крейсеры в условиях, когда они очень могут понадобиться родному флоту?