Современные автомобилисты из числа тех, что не застали жизнь в Советском Союзе, едва ли представляют себе, насколько тогдашние автомобильные покрышки отличались от современных. Советские автомобилисты были лишены многих современных «радостей жизни», из-за чего были обречены находить изящные выходы из не самых простых и приятных. Вот несколько занимательных фактов, которые однозначно найдут чем удивить современных водителей.

К превеликому сожалению, далеко не каждый новый автомобиль обретает своего хозяина. Участь некоторых машин, поставленных дилерами в салоны, откровенно печальна. Не каждую «ласточку» удается успешно реализовать, после чего у специалиста по продажам в автосалоне остается по большому счету всего четыре варианта, что делать с машиной. Итак, какую же участь готовят «нерентабельным» автомобилям коммерсанты в погоне за сверхприбылью? На что им приходится обрекать тысячи часов человеческого труда?

Каталитический нейтрализатор – это элемент выхлопной системы автомобиля, необходимый для снижения токсичности выхлопных газов. Благодаря ему углеводороды преобразуются в воду, монооксид углерода - в углекислый газ, оксид азота - в обычный азот. Снижение токсичности выхлопа путем расщепления газов до относительно безопасных достигается благодаря использованию в конструкции катализатора редких металлов.

Каждый, кто оказывался внутри РАФ-2203, должен был обращать внимание на характерный деревянный пол микроавтобуса. Даже со скидкой на десятилетия подобное решение может выглядеть по меньшей мере спорным. Сложно поверить, но в действительности пол известного на всю страну «Рафика» отнюдь не так прост, как может показаться на первый взгляд. Итак, в чем же подвох?

На российских дорогах редко можно встретить пикапы. Дело в том, что их покупают лишь в особых случаях. Например, он — хороший помощник при строительстве загородного дома. Все материалы очень легко доставить на нужное место. А ещё пикап покупают те, кто занимается бизнесом. С помощью него можно перевезти абсолютно любой товар. Но почему пикапы пользуются огромной популярностью именно в США?

Опытные автомобилисты скажут: изношенную пару покрышек следует ставить не на ось, а рядом с мусоркой, и будут по-своему правы. Однако, ситуации в жизни бывают разные… Иногда заменить все четыре покрышки просто не позволяет ситуация, а иногда в оперативной замене нуждается только одна пара. В связи с этим возникает отнюдь не тривиальный вопрос: куда все-таки следует ставить более изношенные покрышки, а куда – новенькие. Вот, что на этот счет думают сами производители автомобилей и покрышек.

Красиво жить не запретишь! Каждый, кто видел фотографии водительского места в советских автобусах и грузовиках, наверняка обращал внимание на наличие легко узнаваемой оплетки на руле. Наверняка те, кто не застал Советский Союз в зрелом возрасте, даже успели подумать, что в таком виде рулевое колесо выпускалось с завода. На самом деле оплетка была предметом «народного творчества», а самое интересное в том, что делали ее не только в качестве украшения.

В 1974 году на большие экраны кинотеатров вышел советско-итальянский комедийный фильм «Una matta, matta, matta corsa in Russia», который на родных просторах более известен под названием «Невероятные приключения итальянцев в России». В одной из сцен пассажирский самолет Ту-134 приземлялся прямо на автомобильное шоссе посреди движущихся автомобилей. Возникает вопрос: действительно ли самолет может вот так легко приземлиться на автомобильную дорогу?

Близится лето, а значит не за горами и по-настоящему жаркие денечки. В такие моменты любой автомобиль работает на пределе своих возможностей, ведь горячий воздух с улицы самым негативным образом сказывается на «самочувствии» транспортного средства. Конечно, в конструкции автомобиля предусмотрены специальные средства защиты от перегрева. Одним из таких как раз и является вентилятор обдува радиатора. Устройство автоматически включается во время движения. В связи с этим возникает вопрос: как быть в жаркую погоду, когда до пункта назначения уже добрался, а вентилятор обдува все еще вращается? Можно ли глушить автомобиль?

Стоимость покрышек и шиномонтажа растет год от года. Переобуть автомобиль даже в подержанную «резину» - удовольствие не из дешевых. В 2024 году средневзвешенная цена летней автомобильной покрышки находится в пределах 5-6 тысяч рублей за штуку. А вот за услуги монтажников придется отдать еще минимум 1.5 тысячи. Причем стоимость работы последних каждый год предсказуемо дорожает примерно на 10-14% вслед за уровнем инфляции. В таких условиях нет ничего удивительного в том, что многие автомобилисты отдают предпочтение б/у покрышкам.