Эпитеты вроде «эпохальный» или «легендарный» со всем основанием могут быть применены к большинству серийных автомобилей Советского Союза. Лимузин ЗИЛ-114 не стал в этом отношении исключением. Более того, главный «членовоз» эпохи застоя заслуживает столь пафосной характеристики куда больше, чем кто-либо еще. По иронии судьбы, 114-ый одновременно оказался первым и последним оригинальным лимузином завода имени Лихачева. Ни до, ни после на заводе (при СССР) не создавались с нуля машины такого класса и качества. Так каким же он был?

Подбирая автомобиль, будущий владелец чаще всего интересуется его дизайном, характеристиками и стоимостью. О том, насколько выгодно машину можно будет продать в будущем, мало кто задумывается. Однако бывают случаи, когда транспортное средство нужно как можно быстрее сбыть – например, чтобы купить новую модель или получить крупную сумму денег. На практике реализовать это не всегда просто, особенно если говорить о премиум-сегменте, где есть практически «не продаваемые» экземпляры.