Наука и техника

Airbus A380 – вершина эволюции авиалайнеров, и он с полным правом считается самым большим пассажирским самолётом в мире. В его создание потратили огромные средства, использовали новейшие технологии, современное оборудование и множество комфортабельных опций. Результат оказался более чем впечатляющим, но самолёт в итоге это не спасло: постепенно операторы перестали им интересоваться и покупать, а потом работу над линейкой вообще свернули.

Современное поле боя буквально заполонили дроны-камикадзе, ракеты и реактивные снаряды. Охотиться за ними с помощью дорогих и сложных систем ПВО очень дорого и вообще не оправдано. По этой причине немецкие инженеры из компании FFG предложили иной путь, представив широкой общественности в рамках выставки DSEI-2025 свой новый проект «Кондор». Они взяли проверенную временем ходовую часть от старого танка Leopard 1, модернизировали её и дооснастили современным вооружением. Получился недорогой и практичный зенитный комплекс, задача которого — защищать войска на передовой.

По всеобщему признанию, Northrop B-2 Spirit – самый необычный бомбардировщик за всю историю самолётостроения. Впрочем, вряд ли он бы появился без своего предшественника – YB-49, идея создания которого появилась ещё в 1940-х годах. Интересно, что на момент постройки самолёта попросту не существовало всех необходимых для этого технологий, а работавший по аналогичной схеме бомбардировщик B-2 Spirit серийно был выпущен лишь через четыре десятка лет.

Сто лет назад моряки впервые попытались поднять в воздух самолёт с палубы корабля, и эта идея казалась почти безумной. Даже самые смелые адмиралы считали, что у самолётов и флота разные задачи: один создан для неба, другой — для моря. Тем не менее именно из этого странного сочетания появилось разрушительное оружие, способное влиять на исход войны. Когда-то от авианосца отказались как от дорогостоящей диковины, а теперь он стал серьёзной ударной силой на воде, без которой трудно представить себе современный флот. Правда, процесс этот занял несколько десятилетий.

Проезжая мимо железнодорожных путей, можно заметить интересную деталь: среди множества темных шпал встречаются ярко-белые. Этот контрастный цвет никогда не используется просто для украшения — в строгой системе железнодорожных правил его предназначили для выполнения сигнальной функции. Белая краска на шпале выполняет роль точного ориентира для путейцев и машинистов, указывая на критически важные места для контроля состояния пути. За этой незатейливой и загадочной маркировкой скрывается продуманная технология, которая десятилетиями помогает следить за безопасностью движения.

Вот уже который десяток лет старички «Абрамсы» модернизируются, получают новую броню, обновлённое оружие и современную электронику. Правда, их базовая конструкция и сама концепция за это время не претерпели никаких серьёзных изменений, и с новым обновлением в Штатах собираются это изменить. Впрочем, это не самое удивительное. Как заявило американское военное командование, этап от прототипов до серийных образцов танки пройдут буквально на ходу. Их будут доделывать прямо в сборочном цехе, а собранные прототипы сразу пойдут в эксплуатацию.

Подводная лодка — это замкнутый мир под толщей воды. Там нет ни окон, ни ветра, только металл, тишина и десятки людей, отрезанных от поверхности на долгие недели. Даже такие элементарные вещи, как питьевая вода и воздух, здесь недоступны в привычном понимании. Они жизненно необходимы, но ими невозможно запастись в достаточном количестве – этого не позволяет сделать отсутствие свободного места и серьёзные ограничения по грузоподъёмности. Так как же экипажу удаётся работать в столь неподходящих для жизни условиях, и откуда они берут воздух и питьевую воду?

В советские годы мотоциклы были очень популярным, а главное, доступным транспортом. На «Явах» и «Ижах» ездили на рыбалку, на работу и на встречи с друзьями. Почти в каждом дворе можно было услышать характерное тарахтение, а запахи смазки и бензина были обычным делом возле гаражей. Тогда двухколёсная техника была частью повседневной жизни, но после распада Союза всё изменилось. Заводы, выпускавшие мотоциклы, один за другим остановились, а улицы, где раньше рядами стояли мотоциклы, опустели. Так почему же в девяностые годы мотоцикл внезапно превратился в символ ушедшей эпохи?

Когда оружейники из Czechpoint объявили о выпуске обновлённого vz. 61 под патрон 9×18 Макарова, многих почитателей стрелкового оружия это слегка шокировало. Казалось бы, зачем соединять чешский пистолет-пулемёт шестидесятых с ещё более старым патроном, который к тому же разработали в Советском Союзе? На деле же этот эксперимент оказался куда интереснее, чем просто игра на ностальгии. «Скорпион» всегда развивался по-своему, и новая версия под макаровский калибр только подчеркнула его уникальный характер.

Снаружи подводный тоннель не производит особого впечатления — просто дорога, уходящая под воду и выходящая на другом берегу. Вот только за этим простым фасадом без изысков скрыта колоссальная инженерная работа. На строительство подобного объекта уходят долгие годы, а сметы разрастаются до миллиардов. И всё же люди продолжают прокладывать тоннели под реками и морями, хотя можно было бы обойтись мостами или переправами. Так почему же инженеры выбирают самый сложный путь, и чем именно занимаются столько времени?