Недоступная техника./ Фото: lenta.ru

Связанные с оборонной промышленностью российские компании за последний десяток лет успели представить целый арсенал вооружений, которым можно снабдить целую армию. Вот только большинство этих перспективных разработок до реального поля боя так и не дошли. Причины же тому самые разные – от нерабочей концепции и ограниченной пользы в суровых полевых условиях.

Рулевой винт./ Фото: ytimg.com

Массивная кабина, большой несущий винт и маленький винт-довесок на хвосте – вот типичный облик классического вертолёта. По крайней мере, так было раньше, но у некоторых современных вертолётов конструкция хвостовой части немного другая. По какой-то причине его встраивают прямо в хвостовую балку, после чего вертолёт приобретает крайне необычный внешний вид.

Кривой двигатель./ Фото: fastly.net

В конструкции даже обычного авиалайнера есть много интересных и спорных деталей, которые вызывают серьёзные вопросы у большей части летающих на них пассажиров. К примеру, некоторые из них замечают странную асимметрию в расположении моторов, направленных под странными углами. Пусть в глаза оно не особо бросается, но за этим стоит решение интересной технической проблемы.

Подводная магистраль./ Фото: caliber.az

Хоть точной цифры и нет, но по разным данным по дну мирового океана проложено до полутора миллионов километров оптоволокна. И по этим кабелям проходит почти весь межконтинентальный трафик – от просмотренных сайтов до транзакций между банками. Конечно, в настолько большой системе связи не обходится без аварий – согласно статистике, за год происходит 150-200 обрывов на разной глубине. Правда, обычные люди этого почему-то не замечают.

Десантный корабль USS Wasp./ Фото: wikimedia.org./ Фото: foreigndesknews.com

Большой, массивный и внушительный – это всё про десантный корабль USS Wasp (LHD-1). Впрочем, он не только так выглядит, на его борту перевозят внушительную ударную силу, включая немалое число военной техники и личного состава. Одно же из самых интересных мест на USS Wasp – это его обширный арсенал, положенный кораблю в соответствии с его статусом, размерами и назначением.

Азот в шинах./ Фото: tyreplus-me.com

Азот в автомобильных шинах – старая и очень спорная тема. Она появилась давно и до сих пор вызывает серьёзные дискуссии среди автолюбителей, но одно можно сказать точно: автомобильные салоны считают эту процедуру безусловно полезной для машины. Правда, большая часть водителей какого-то полезного эффекта от неё просто не заметят.

Этот корабль тонуть не собирается./ Фото: fbcdn.net

Существует много разных кораблей, но ведут они себя при этом одинаково. Если корабль стоит вертикально, то у него всё в порядке, но если у него крен в пятнадцать градусов, то он явно торопится пойти ко дну. Правда, для SS Petersburg это правило не работает, и настолько большой крен для него является вполне естественным, рабочим состоянием.

Ту-154./ Фото: avsimrus.com

Ту-154 десятилетиями был рабочей лошадкой. Это был самый массовый авиалайнер в истории СССР – за всё время производства его успели собрать в количестве более тысячи штук. Фактически это был костяк гражданской авиации и исправно выполнял свою работу, пока в 2000-х годах большие авиакомпании не начали планомерно от него избавляться. Последний свой рейс авиалайнер совершил в 2020 году.

Истребитель F-35./ Фото: navalnews.com

Свой F-35 Соединённые Штаты разрекламировали как самый невидимый самолёт в мире, против которого бессильны системы ПВО и ракеты. Правда, истребитель сознательно не пускают в районы боевых действий, прикрытые противовоздушной обороной и современными боевыми самолётами. У F-35 полно уязвимостей, возможности современных систем вооружений тщательно засекречены, и они постоянно развиваются. Если же американского «невидимку» собьют, а это очень вероятно, по репутации США будет нанесён серьёзный удар.

Фрегат Amiral Ronarc'h./ Фото: goodfon.ru

Цифровые технологии давно добрались до моря, и теперь боевые корабли пользуются всеми благами цивилизации – компьютерами, связью и автоматическими системами. Теперь же Франция решила всех переплюнуть и построила фрегаты, которые под завязку напичканы современными технологиями. Первыми их получили сами французы, а теперь настала очередь Греции.