Наука и техника

В современные корабли вкладывают множество технологий, а их конструкция получается очень интересной и крайне необычной. Даже бытовые системы приспособлены для работы в жестких условиях, что уже говорить о других частях. К примеру, время от времени можно наблюдать, как из борта корабля вытекает целый поток воды, иногда с большим напором. Это часть работы бортовых систем, и зрелище получается очень интересным, когда с борта начинает падать целый водопад.

Винтовки Первой мировой войны, такие как французские Lebel, немецкие Mauser или британские Lee-Enfield, давно вошли в учебники истории. Правда, на их фоне американская винтовка M1917 часто остаётся в тени, хотя именно она сыграла важную, пусть и незаметную роль в последних сражениях той войны. Её не раз хвалили солдаты за точность, надёжность и выносливость, а сама история её появления — это нетипичный путь от британского эксперимента до массового американского оружия.

Подводные лодки можно увидеть на фотографиях, в музеях или даже во время парадов. Иногда они выставляются на показ на открытых платформах — с номером на борту, с открытыми шахтами, с антеннами и прочим оборудованием. Но гребной винт всегда прячут. Даже если подлодка списана и никуда уже не пойдёт, её винт прикрывают кожухом или вовсе снимают. Иногда кажется, что к нему относятся с большим почтением, чем ко всей остальной лодке. Так что в нём такого, чего нельзя показывать?

В мире авиации иногда происходят знаменательные события, которые многими остаются незамеченными. К примеру, не так давно российская стратегическая авиация получила обновление – в эксплуатацию приняли новый Ту-160М. Его изначальная модификация была последней, построенной в СССР, и никто не думал, что у бомбардировщика будет продолжение. Тем не менее новый представитель семейства поднялся в воздух, уже несёт дежурство и участвует в боевых действиях.

История автомобильных шин полна неожиданных поворотов. К примеру, в середине прошлого века инженеры в разных странах пробовали объединить на первый взгляд несовместимые гибкую пневматику и высокую гусеничную проходимость. Так появились экспериментальные шины с гусеничными поясами, надетыми поверх колеса. Сегодня они кажутся экзотикой из прошлого, но в своё время рассматривались как возможная альтернатива классическим колёсам, особенно на бездорожье и в условиях суровой пересечённой местности.

В довоенное время зенитка воспринималась как нечто, совершенно далёкое от пехоты, но к 1944‑му новые самолёты изменили реальность. Враг летал низко и мог нанести серьёзный урон наземным силам, вот здесь и пригодились американские самоходные зенитные установки M17. У нас их окрестили «Мясорубками» за ужасающий для противника шквал огня и за характерный грохот спаренных «Браунингов». Красноармейцы к этим машинам относились противоречиво: кто‑то восхищался их огневой мощью, а кто‑то ворчал на тяжесть и капризность в ремонте.

На первый взгляд это была обычная «Волга» — знакомый силуэт, лаконичный салон и уверенная посадка водителя за большим рулём, но под капотом скрывался настоящий восьмицилиндровый двигатель. Эти машины не продавались в магазинах и не светились в рекламе. ГАЗ‑2424 и ГАЗ‑2425 делали для тех, кто предпочитал оставаться в тени, но при этом должен был в любой момент догнать, проследить или незаметно сопровождать. Так чем же именно эти машины отличались от привычной «Волги».

Когда в начале 2000‑х бельгийцы из FN Herstal представили свою новую винтовку, публика сперва не поверила глазам: оружие выглядело так, будто его прислали из будущего. Гладкие обводы, полностью закрытая компоновка и футуристический силуэт сильно отличались от привычных ассоциаций с угловатыми коробчатыми автоматами. FN F2000 задумывали как универсальное оружие пехотинца XXI века, и по сути сделали винтовку, которая до сих пор кажется впереди своего времени.

Некоторые из советских изобретений до сих пор кажутся сошедшими со страниц фантастического романа. Одни чрезвычайно большие и выполняют столь же нетривиальные задачи, другие имеют необычную конструкцию и форму, а третьи просто странные. Например, газогенераторный локомотив. Внешне его было сильно отличались от обычного поезда, а внутри всё было ещё интереснее: он возил с собой дрова, а топливо производил сам по дороге к месту назначения.

В период Второй мировой войны авиаконструкторы со всего мира шли на немыслимые эксперименты, чтобы создать быстрый и по-настоящему эффективный боевой самолёт. Некоторые из этих экспериментов дол сих пор впечатляют специалистов и вызывают интерес даже среди тех, кто не имеет никакого отношения к авиации. Один из них – маленький, юркий и совершенно безумный Messerschmitt Me 163 Komet.