Наука и техника

ГАЗ‑24 «Волгу» в СССР называли не иначе как солидной и статусной, но за плавными линиями кузова и массивным капотом скрывались странности, от которых у современного водителя невольно поднимается бровь. Почему руль в ней стоял неровно, вентилятор приходилось включать вручную, а задний мост гудел, словно трансформатор? Эти детали совсем не случайны, каждая из них рождена временем и логикой советского конструкторского цеха.

Удивительно, как один самолёт может сочетать в себе столько противоречий. Messerschmitt Bf 109 — истребитель, ставший символом люфтваффе и грозой неба, в то же время не раз подставлял своих пилотов, требуя от них почти ювелирной точности в управлении. Конструкторы создавали самолёт, способный летать быстрее и выше всех, но вместе с этим он получился очень капризным. Именно этот парадокс, сочетание выдающихся характеристик и сложного характера, сделал Bf 109 легендарным самолётом с особой репутацией.

В послевоенной стране, где асфальт ещё только начинали укладывать, ГАЗ‑63 стал настоящим спасителем. Его создавали для дорог, которых не было: просёлочных, лесных, размокших весной и пыльных летом. Этот грузовик мог пройти там, где другие лишь буксовали, и за долгие годы ему довелось побывать в самых медвежьих уголках страны. Правда, за выдающейся проходимостью скрывался один уязвимый момент, который заставил водителей и инженеров пойти на неординарный шаг.

С момента своего появления F‑117A «Ночной ястреб» оброс множеством мифов и легенд, но даже без этого он крайне интересен. Это тот самый случай, когда реальность куда удивительнее вымысла. Этот самолёт строили с использованием новейших технологий и вложили в него огромные средства, а некоторые из связанных с ним историй и фактов способны впечатлить даже видавших виды специалистов.

Нельзя сказать, что в России никогда не строили учебные корабли, в эксплуатации ВМС до сих пор находятся «Смольный» и «Перекоп». Сам по себе учебный корабль – явление весьма своеобразное. Хоть он и является военным, он не предназначен для ведения боевых действий, а вместо этого даёт возможность пилотам и морякам учиться работать вместе. Теперь флот получит ещё один корабль, первый в своём роде учебный вертолётоносец. Как он поведёт себя, покажет время, а пока что его отправили на ходовые испытания.

Более толстый металл и основательная конструкция куда лучше жестяного корпуса, собранного на тонких стойках. Из-за этого незамысловатого стереотипа многие обыватели считают, что старые автомобили с кузовом из толстого листового металла более безопасны, чем современные облегчённые модели. Но они сильно заблуждаются. Старый автомобиль может служить отличным убежищем, если он стоит на месте, но даже китайские поделки дадут ему сто очков форы.

К февралю 1942 года Атлантику заполонили конвои и патрули, а случайные встречи нередко заканчивались трагедией. В эту напряжённую эпоху, где каждый день война диктует новые правила, таинственно исчезла французская подводная лодка Surcouf — самая крупная и необычная субмарина своего времени. О том, что именно случилось с этим вооружённым артиллерией гигантом, широкой общественности точно не известно, а вокруг этого происшествия до сих пор ходит много слухов и легенд.

Водительская молва о ГАЗ‑53 всегда была противоречивой: его ругали за прожорливость, за шумную кабину и капризный двигатель, но продолжали выезжать в любую погоду и тянуть на нём всё, что просили. Этот грузовик стал привычной частью села и города с начала 1960‑х, и даже сейчас его можно кое-где увидеть на дорогах. При всех его недостатках, не понаслышке знакомые с ГАЗ‑53 водители хорошо отзываются о нём до сих пор и поминают незлым, тихим словом.

В истории Второй мировой было много боевых машин, которые меняли ход боёв, но Mosquito оказался особенным. Деревянный самолёт, который на вид казался хрупким и совсем не приспособленным для боёв, неожиданно стал для люфтваффе настоящим ночным кошмаром. Он умел делать то, чего не ждали даже союзники. Он появлялся внезапно, бил точно в цель и исчезал, почти не оставляя врагу шансов на ответ.

По мнению почитателей немецкой марки, именно Mercedes-Benz в кузове W123 стал первой стоящей моделью, которая во многом поспособствовала продвижению компании. В этот автомобиль вложили немало времени, сил и средств, а результат превысил все ожидания. W123 вспоминают до сих пор, а некоторые на нём даже ездят, несмотря на более чем почтенный возраст.