Автомобилисты вспоминают старые двигатели как что-то такое, что больше не делают: простые, надежные, крайне выносливые и часто неприхотливые, способные проработать без капитального ремонта 250-500 тысяч км пробега. Приводы ГРМ, которые не нуждаются в замене ремня 100-150 тысяч км пробега. Применительно к большинству современных агрегатов подобные цифры действительно звучат как фантастика. Самое время вспомнить бензиновые ДВС, ставшие легендами еще при жизни.

Каждый раз, когда автомобилиста останавливает патруль ГИБДД, в голове проносится что-то вроде: «Ну почему они остановили из всего потока именно меня?» Полиция имеет право останавливать любой автомобиль для проверки. Однако, не нужно думать, что стражи порядка выбирают машины просто так. В подавляющем большинстве случаев транспортные средства для остановки на проверку не из числа явных нарушителей выбираются по конкретным признакам.

Перегрев мотора на трассе/ Фото: drivenn.ru

Наиболее опасное явление в жизни автомобиля – это перегрев двигателя, который может быть как незначительным, если вовремя были приняты меры, так и серьёзным, когда стрелка температуры успела дойти до красной линии. В обоих случаях перегрев грозит водителям автомобилей дополнительными финансовыми расходами и незапланированным ремонтом агрегата.