Наука и техника

Классический бронетранспортер — это своеобразное такси для пехоты, быстрая и манёвренная машина для быстрой доставки солдат на поле боя. Правда, требования современной войны породили несуразную технику — тяжелый БТР, и эта огромная машина весом с танк ломает все привычные представления о роли бронетранспортера. Так зачем понадобилось превращать легкий и манёвренный транспорт в неповоротливого тяжеловеса? И вообще, может ли вообще быть полезной техника, которая настолько сильно отличается от классического БТР?

В спорах о немецких танках Второй мировой часто звучит один вопрос: почему такие передовые инженеры делали свои машины угловатыми, будто не понимая преимуществ наклонной брони? Но ответ куда сложнее, чем кажется на первый взгляд. За созданием танков такой конструкции стояли серьёзные причины – глобальная военная доктрина, технические возможности, а также военное время и требования фронта. Впрочем, споров от этого не становится меньше.

Главным приоритетом для советских танкостроителей было создание танка, который смог бы противостоять натовским машинам. Они ставили много экспериментов и построили ещё больше необычных прототипов, и на этом фоне особо выделяется ИТ-1 «Дракон». Он очень сильно отличался от танка классической компоновки и должен был поражать бронетехнику противника с большого расстояния. В его конструкции было много новшеств, а самым главным было орудие – ракетная установка вместо привычной пушки.

На рынке полно надёжных автомобилей с хорошей репутацией, которые долго служат, редко ломаются, а потому пользуются повышенным спросом среди водителей. Часть их владельцев уже через год эксплуатации избавляются от них, поскольку те совершенно не оправдали ожиданий. Согласно новому исследованию, даже премиальные модели внезапно оказываются на вторичке, несмотря на все свои преимущества. Самое же интересное – причины, по которым автомобиль не понравился водителю.

В конце 1970-х в Соединённых Штатах почти безраздельным вниманием пользовался пистолет Thompson/Center Contender. Именно его предпочитали спортсмены-стрелки, но компания Sterling Arms решила составить конкуренцию в этой нише и выпустила свой X-Caliber — пистолет со сменными стволами и хитрым механизмом. Его история оказалась короткой, яркой и драматичной. Небольшой производитель пытался занять место рядом с признанным лидером и столкнулся с серьёзными трудностями.

На протяжении долгой истории лишь некоторые виды стрелкового оружия заслужили особое уважение. Штуцер — одно из них. В XIX веке он наводил страх на врагов и вызывал уважение у тех, кому довелось его держать в руках. Он ассоциировался с элитными подразделениями — егерями, снайперами и отборными стрелками, меткость которых решала исход целых сражений. В отличие от большинства солдатских ружей того времени, штуцер был штучным оружием, а его главная особенность была в самом стволе. И она навсегда вписавшая его в историю военного дела.

На советских дорогах всегда царила собственная атмосфера, плохо понятная зарубежным автовладельцам. Впрочем, даже для современных российских водителей, которым никогда не приходилось сталкиваться с атмосферой того времени, некоторые традиции и явления остаются загадкой. К примеру, у некоторых вызывает большие вопросы придорожный сарай (палатка или машина на обочине) с непонятной надписью «CO-CH». Здесь продавали давно позабытую услугу.

Tesla — противоречивая компания. Она создала первый массовый электромобиль, перевернула всю автомобильную индустрию и заставила конкурентов её догонять. Её модели быстро превратились в символ технического прогресса и обзавелись огромной армией преданных поклонников, которые ценят инновации, динамику и статус. Вот только критики в адрес «Теслы» звучит ничуть не меньше, чем похвал. С самого начала производства электрокаров их преследуют отзывные кампании, массовые жалобы и постоянное недоверие. И причин для этого очень много.

В мире огнестрельного оружия большинство новинок — это всего лишь вариации старых идей, но пистолет The Ounce стал редким исключением. Его складная конструкция больше похожа на головоломку, чем на традиционный короткоствол, он имеет крайне экзотический внешний вид, а принцип работы удивляет даже специалистов. Вероятно, это самый интересный пистолет, появившийся за последнее время, причём впечатляет в нём не только дизайн. Стоит он баснословно дорого для своих возможностей и калибра.

Образ Арамиса в исполнении Игоря Старыгина с его неизменной шпагой настолько въелся в культуру нескольких поколений, что уже кажется единственно верным. Его изящная и невесомая на вид шпага, больше напоминающая длинную иглу, превратилась в некий символ мушкетёров, как и белое перо на широкополой шляпе. Впрочем, у особенно внимательных зрителей до сих пор возникает вопрос: а были ли шпаги XVII века настолько же тонкими и лёгкими? Или всё это — лишь творчество создателей легендарного советского фильма?