Наука и техника

Пистолет, который больше напоминает инструмент для ремонта, чем личное оружие. И это не шутка и не киношный реквизит, а реальный пистолет Хуго Хельфрихта. Он считается одним из самых странных и неудобных из когда-либо созданных за долгую историю. Его создали во время Первой мировой войны, и он поражал воображение не своими возможностями, а абсолютно инопланетной внешностью и нестандартной конструкцией.

За последние пару десятилетий российские бронемобили эволюционировали. Они превратились из вспомогательного транспорта в серьёзную технику для работы на жестком бездорожье и на передовой. Это уже не тяжёлая, громоздкая и неповоротливая бронетехника, а тактические машины с высокой мобильностью, с защитой и разнообразным оснащением, приспособленным для выполнения конкретных задач.

Теоретически, самую большую опасность для пассажирского самолёта представляет внезапная остановка двигателей, когда лайнер превращается в кусок металла, падающий с большой высоты. Вот только на деле всё почему-то выходит совсем иначе – огромный самолёт весом в десятки, если не сотни тонн успешно совершает аварийную посадку, пусть и не без повреждений. Интересно, что ни о каком везении не может быть и речи, а такой результат достигается конструкторской смекалкой и усилиями инженеров.

В мире существует множество необычных транспортных систем, но одна из них выделяется особо. Речь идет о сооружении, которое часто называют «широченной железной дорогой», хотя к обычным поездам оно не имеет отношения. Это судоподъёмник Красноярской ГЭС – гигантский лифт для кораблей. Его рельсовый путь шириной девять метров служит единственной цели – поднимать и опускать многотонные суда вместе с водой. Это уникальное инженерное сооружение, которое не имеет аналогов в России, уже несколько десятилетий остается настоящим техническим чудом.

Классический бронетранспортер — это своеобразное такси для пехоты, быстрая и манёвренная машина для быстрой доставки солдат на поле боя. Правда, требования современной войны породили несуразную технику — тяжелый БТР, и эта огромная машина весом с танк ломает все привычные представления о роли бронетранспортера. Так зачем понадобилось превращать легкий и манёвренный транспорт в неповоротливого тяжеловеса? И вообще, может ли вообще быть полезной техника, которая настолько сильно отличается от классического БТР?

В спорах о немецких танках Второй мировой часто звучит один вопрос: почему такие передовые инженеры делали свои машины угловатыми, будто не понимая преимуществ наклонной брони? Но ответ куда сложнее, чем кажется на первый взгляд. За созданием танков такой конструкции стояли серьёзные причины – глобальная военная доктрина, технические возможности, а также военное время и требования фронта. Впрочем, споров от этого не становится меньше.

Главным приоритетом для советских танкостроителей было создание танка, который смог бы противостоять натовским машинам. Они ставили много экспериментов и построили ещё больше необычных прототипов, и на этом фоне особо выделяется ИТ-1 «Дракон». Он очень сильно отличался от танка классической компоновки и должен был поражать бронетехнику противника с большого расстояния. В его конструкции было много новшеств, а самым главным было орудие – ракетная установка вместо привычной пушки.

На рынке полно надёжных автомобилей с хорошей репутацией, которые долго служат, редко ломаются, а потому пользуются повышенным спросом среди водителей. Часть их владельцев уже через год эксплуатации избавляются от них, поскольку те совершенно не оправдали ожиданий. Согласно новому исследованию, даже премиальные модели внезапно оказываются на вторичке, несмотря на все свои преимущества. Самое же интересное – причины, по которым автомобиль не понравился водителю.

В конце 1970-х в Соединённых Штатах почти безраздельным вниманием пользовался пистолет Thompson/Center Contender. Именно его предпочитали спортсмены-стрелки, но компания Sterling Arms решила составить конкуренцию в этой нише и выпустила свой X-Caliber — пистолет со сменными стволами и хитрым механизмом. Его история оказалась короткой, яркой и драматичной. Небольшой производитель пытался занять место рядом с признанным лидером и столкнулся с серьёзными трудностями.

На протяжении долгой истории лишь некоторые виды стрелкового оружия заслужили особое уважение. Штуцер — одно из них. В XIX веке он наводил страх на врагов и вызывал уважение у тех, кому довелось его держать в руках. Он ассоциировался с элитными подразделениями — егерями, снайперами и отборными стрелками, меткость которых решала исход целых сражений. В отличие от большинства солдатских ружей того времени, штуцер был штучным оружием, а его главная особенность была в самом стволе. И она навсегда вписавшая его в историю военного дела.