Человечество во все времена не только созидало (зачастую и разрушало), но и пыталось раскрыть тайны предков, дошедших из глубины веков. Найденные артефакты всегда вызывали повышенный интерес, поэтому исследованиями занимаются лучшие умы, стремящиеся разгадать причину появления тех или иных объектов на нашей планете. К сожалению, несмотря на колоссальные усилия ученых (причем не одного поколения) разгадать тайны создания некоторых сооружений до сих не удается.

Французский предприниматель, большой почитатель истории и аутентичной архитектуры решился на строительство собственного средневекового замка, используя лишь тот материал и инструмент, которым пользовались былые мастера. За работу взялись энтузиасты, согласившиеся в современных реалиях восстановить древние технологии зодчих, забыв о подъемных кранах, электрических инструментах, цементе и даже о привычных благах, одежде и вкусностях, чтобы полностью окунуться в эпоху Средневековья.

Представляя города, где вместо привычных мостовых проложены каналы, большинству на ум в первую очередь придет Венеция. Хотя этот легендарный город совсем не единственный на свете, в котором главным средством передвижения считается лодка, как бы она не называлась. Сотни лет назад во многих точках земного шара возникло множество населенных пунктов с уникальной системой каналов и бесчисленным количеством удивительных мостов, которые могут легко посоперничать с особенным итальянским городом.

На острове Ява есть уникальная достопримечательность, притягивающая к себе внимание своей невероятной архитектурой и не менее впечатляющей историей. В общей сложности 5-километровая стена и балюстрады, украшенные изящными барельефами, более 500 статуй Будды, 72 ажурные ступы, 2 миллиона каменных блоков основания, столетний период кропотливого труда и 800 лет полнейшего забвения – это и есть храмовый комплекс Боробудур, являющийся древнейшей буддийской святыней, равной которой не сыскать.

В XXI веке китайские города часто используют культурные мегаструктуры, чтобы придать новым районам индивидуальность и отразить их стремления в реализации ультрасложных технологических задач. Не стал исключением и Чжэнчжоу, культурный квартал которого может похвастаться новым Большим театром, напоминающего огромный корабль. Амбициозный и торжественный объект призван стать театральным центром, объединяющим сразу несколько залов и площадок, где каждый посетитель найдет то, что ему по душе.

Пройти через главные ворота, ведущие в историческую часть любого из йеменских городов-крепостей, все равно, что обнаружить машину времени, которая поможет вернуться на несколько веков назад. «Манхэттен пустыни» до сих может похвастаться глиняными небоскребами, старинными базарами, где все так же продают ослов, пекарнями, муку для которых перетирают каменные жернова и удивительной планировкой городов.

В Музее Израиля в Иерусалиме у Молодежного крыла художественного образования был неприметный дворик, который превратили в основное место отдыха посетителей. Благодаря стараниям архитекторов взрослым и детям теперь есть чем себя занять, одни могут наслаждаться замысловатыми арт-объектами, а вот ребятня –вволю поиграть в настоящем домике на дереве. Хотя и их родителям не возбраняется реализовать свою детскую мечту.

В СССР начало 60-х годов ознаменовало ударное строительство доступного жилья, в народе именуемого «хрущевками». Хотя в тот период умы архитекторов были заняты не только проектированием типовых пятиэтажек, порой случались неординарные эксперименты. Взять, к примеру, небольшой коттедж, в 1961 году появившийся в ленинградском спальном районе, который вызвал фурор сродни летающей тарелки с инопланетянами. Да это и понятно, мало того, что он имел фантастическую форму, так еще и построен был ...из пластмассы.

Во всем мире значимые памятники архитектуры или природные достопримечательности вызывают повышенный интерес, поэтому неудивительно, что их окружает масса невероятных историй и легенд. И даже сейчас, когда современные люди, в большинстве случаев, могут объяснить причину тех или иных событий и явлений мифы, все так же не теряют своей популярности. Многие экскурсоводы наряду с достоверными фактами всегда найдут, что рассказать, используя самые впечатляющие истории из народного фольклора, чтобы подогреть интерес к поистине потрясающим объектам.

Автобусные остановки настолько привычный атрибут любых населенных пунктов и обочин междугородних трасс, что чаще всего их попросту не замечают, пока самим не приходится дожидаться нужный рейс. И тогда уж точно получится оценить уют и возможность спрятаться от непогоды. Другое дело, когда эти архитектурные объекты приобретают неожиданные формы, которые привлекают своим неординарным дизайнерским решением и футуристическим видом. В этом случае и пассажиры авто, и тем, кому приходится дожидаться транспорт по достоинству оценят задумку творца.