Наука и техника

В начале 1960-х годов на Ан-10 возлагались большие надежды. Привычные пассажирские самолёты изначально создавались для цивилизованных аэродромов с ровным и качественным покрытием на взлётно-посадочной полосе, но это плохо подходило для Советского Союза. Здесь явно недоставало подготовленных ВПП. Новый самолёт должен был решить эту проблему и превратиться в надёжный авиалайнер на десятки лет вперёд. Вот только ожидания не оправдались. Уже через десять с небольшим лет все Ан-10 вывели из эксплуатации и постепенно пустили на лом.

Интересный пистолет и успешный – далеко не всегда одно и то же, а Bond Arms BullPup 9 — яркий тому пример. Его создавали как по-настоящему компактное оружие, но по иронии судьбы он оказался почти никому не нужен. По иронии судьбы, всеми своими недостатками он обязан своей инновационно и уникальной конструкции. Именно эти особенности и отвадили от него широкую публику, которая не решилась выбрать безумно интересный, но крайне дорогой пистолет с очень сложным характером.

Большинство современных автомобилей оснащаются системой «старт-стоп», которая глушит двигатель на светофорах и в пробках, а производители продвигают её как полезную экологичную опцию. Вот только среди водителей уже укоренилось мнение, что эта технология только вредит машине. Реальность же находится где-то посередине и сильно зависит от того, как и где ездит водитель.

В истории военной техники есть уникальные машины, чья реальная служба не имеет ничего общего с их грозным видом. Советский тяжёлый танк Т-35 — отличный пример. Этот исполин с пятью башнями был звездой довоенных парадов на Красной площади и живым воплощением мощи Красной Армии. Вот только его боевой путь в 1941 году оказался коротким и бесславным: почти все танки были потеряны из-за поломок, так и не вступив в серьёзный бой. Но история Т-35 на этом не закончилась, а самая неожиданная её часть была написана уже противником.

В России появилась новая реактивная система залпового огня — «Сарма». Её показывали высшему руководству и часто сравнивают с американским HIMARS. Но главный вопрос в другом – зачем она вообще понадобилась? Зачем создавать новую 300-мм РСЗО, когда на вооружении уже стоит мощнейший «Торнадо-С», который отлично зарекомендовал себя на фронте? Интересно, что ответ здесь кроется даже не в калибре, а в самих принципах современной войны.

В начале 1950-х мир паритет между США и СССР оказался под угрозой. Если Соединённые Штаты уже довольно далеко продвинулись в создании дальних стратегических бомбардировщиков, то у Советского Союза межконтинентальных всё ещё не было. Стране срочно нужен был стратег для доставки оружия возмездия, и им должен был стать М-4 «Бизон». Он был быстрым и имел большую дальность, но его боевая карьера оказалась неожиданно короткой. Уже через несколько лет почти все «Бизоны» переделали в танкеры-заправщики, а вместо него приняли турбовинтовой Ту-95. Так почему же произошла такая историческая несправедливость?

Третьего апреля 1973 года на одной из улиц Манхэттена инженер Мартин Купер совершил исторический звонок при помощи странной пластмассовой штуки с антенной. Его собеседником был глава исследовательского отдела главного конкурента компании Купера, Motorola. Этот демонстративный звонок, с одной стороны, унизил конкурентов, а с другой, официально считается моментом рождения мобильной телефонии. Вот только за десятилетие до этого события, в другой сверхдержаве, уже публиковались фотографии человека, разговаривавшего по беспроводному аппарату. Так кто же на самом деле является родоначальником технологии мобильной связи?

В середине девяностых годов знаменитое тульское Конструкторское бюро приборостроения попыталось создать настоящее оружие будущего. Местные оружейники создали пистолет П-96 — футуристичный и очень лёгкий, собранный вокруг полимерной рамки. Он выглядел как некий аналог «Глока» и вполне мог превратиться в новый стандарт для силовиков постсоветской России. Его очень ждали военные и полиция, но триумфального успеха не получилось. Вместо этого оружейников ждала серьёзная и очень долгая работа, которая впоследствии оказалась совершенно бесполезной.

В советские годы возле гаражей или мастерских часто можно было услышать резковатый запах, а источник у него был один — непримечательные серые куски карбида кальция. Этому материалу нашлось много применений, от строительных работ до походов и досуга на открытом воздухе. Карбид легко можно было найти на стройках, в мастерских и в хозяйственных магазинах. Удивительно, что настолько полезный материал к настоящему моменту практически забыли, а современное поколение о нём вообще ничего не знает.

За долгую историю для ВВС США построили много специализированных самолётов, в том числе и тех, о которых достоверно почти ничего неизвестно. Среди них всех P-8A Poseidon можно считать настоящей публичной фигурой из-за многочисленных международных скандалов, непосредственно связанных с его работой. Соединённые Штаты создавали его для воздушной разведки, сопровождения и информационной поддержки вооружённых сил и флота, но у него имеется ещё одно назначение, не очень приятное для других стран.