Статьи по теме - автобус RSS-трансляция

/ RSS-трансляция Читать в FaceBook Читать в Twitter Читать в ВКонтакте Читать в Google+ Читать в LiveJournal



+1 0
0
-1 0
Машины    


После Второй мировой войны машиностроительная отрасль Советского Союза всерьез озаботилась проблемой автомобилизации страны. Вместе с идеей о необходимости создания первого «народного» автомобиля появилась и необходимость создавать новые машины, которые можно будет использовать в качестве общественного транспорта. Автобусное производство в СССР было развернуто особенно широко.



+1 0
0
-1 0
Разное    



Пожалуй, все взрослое население нашего необъятного государства прекрасно понимает, что собой представляет Икарус. Автобусы, выпущенные в Венгрии, в советские времена были и на городских рейсах, и на междугородних, причем в каждом регионе. Естественно, в СССР существовало и собственное автобусное производство, но тем не менее транспортные средства активно закупались в Венгрии, к тому же в больших объемах.



+1 0
0
-1 0
Машины    


Был в Советском Союзе такой Львовский автобусный завод, который просуществовал до 2014 года. Однако, сегодня речь пойдет не о некогда знаменитом на всю страну предприятии, а о нескольких весьма интересных образцах автобусов, который данный завод выпускал во второй половине прошлого века. Все чаще в обывательском сознании слова СССР и «комфорт» не соотносятся. Однако продукция ЛАЗ является наглядной иллюстрацией того, что такая точка зрения далеко не всегда справедлива.



+1 0
0
-1 0
Машины    


Каждый автомобилист рано или поздно попадает в такую ситуацию, когда прямо перед ним «волочется» автобус или троллейбус. При этом дорога имеет всего одну полосу и единственный способ обойти раздражающее транспортное средство – это выехать на встречную и совершить обгон. И все бы ничего, если бы в большинстве случае этому не мешала сплошная разметка. Вопрос: как быть такой ситуации и будет ли обгон «ползущего» автобуса серьезным нарушением?



+1 0
0
-1 0


Чтобы иметь крышу над головой, необязательно затевать грандиозную стройку или влезать в ипотечную кабалу. Можно подумать о создании альтернативного жилья, как это сделали две подруги из Лос-Анджелеса, решившие избавиться от грабительской арендной платы и приобрести списанный школьный автобус. Им удалось превратить обычное транспортное средство в комфортабельный дом, где теперь они живут вместе со своей собакой.





+1 0
0
-1 0
Машины    


Сложно найти человека на постсоветском пространстве, который не узнал бы автобус ПАЗ. Эти неприхотливые машины вызывают кучу нареканий спартанским комфортом, слабой динамикой, экстремальными условиями при езде. А еще они способны вызывать ностальгию. При этом из автобуса можно сделать идеальный дом на колесах, на котором не страшно отправиться в любой самый отдаленный уголок России.



+1 0
0
-1 0
Машины    


Далеко не все, но все-таки многие рейсовые междугородние автобусы в Советском Союзе красились в один и тот же весьма специфический желтый цвет. Совершенно очевидно, что выбран он был не просто так. А потому многим гражданам сегодня, в эпоху разноцветных автобусов может быть интересно: откуда и к чему в СССР был настолько дисциплинированный «тоталитарный» подход к окраске общественного транспорта.



+1 0
0
-1 0
Разное    



Если сравнить ПДД в Америке, европейских странах и России, то кардинально друг от друга они не отличаются. Принцип практически один и тот же. Тем не менее, есть и свои особенности в американском варианте, которые не помешало бы ввести и у нас.



+1 0
0
-1 0
Разное    



«Барбухайки» – название, данное народом автобусам, сконструированным на шасси грузовиков. Еще их называют «коробочки». Многие уверены, что это чудо конструкторской мысли – исключительно советское изобретение. Инженеры-конструкторы отечественного машиностроения якобы пытались использовать максимально рационально каждый миллиметр металла. Вот и создали различные не очень привлекательные и понятные транспортные техсредства на базе ГАЗ-53 и ГАЗ-51. Но эта гипотеза не является правильной.



+1 0
0
-1 0
Разное    



Неотъемлемой составляющей каждого города, его лицом является общественный транспорт. Поэтому и требования к нему всегда были в СССР особые. Внешне он обязан был гармонично вписываться в архитектурный ансамбль, но и это не самое главное. Еще один момент, о котором нельзя было забывать – это отличительная черта, которая бы выделяла его на городских дорогах. Люди должны были издалека видеть, что приближается их средство передвижения и мучительное ожидание подходит к концу.





По страницам:

6 5 4 3 2 1