Авианосец – мощное ударное оружие, которым Соединённые Штаты пользовались не раз и не два для подавления своих противников. Это оружие хорошо себя зарекомендовало в локальных конфликтах, и Штаты построили много таких кораблей. Поэтому возникает большой вопрос: почему Советский Союз, а потом и Россия не имеет своих авианосцев?

Подводные лодки используются по всему миру и уже приобрели статус едва ли не главного ударного оружия на море. К тому же некоторые из них несут на борту ядерное оружие, являются частью сил сдерживания и имеют стратегическое значение. На этом фоне возникает немаловажный вопрос: а как вообще связаться с подводной лодкой, которая почти всё время находится под водой?

Стрелковое оружие прославило немецких оружейников на весь мир. О торговых марках Walther, Heckler & Koch и Mauser слышали даже те, кто к оружию не имеет совершенно никакого отношения. Впрочем, немецкие специалисты создают не только пистолеты и автоматы, но и снайперские винтовки.

Каким бы он ни был, но транспорт всегда остаётся транспортом, будь то автомобиль, самолёт или поезд. Суть всегда остаётся неизменной – доехать до места назначения. Правда, есть одна интересная деталь: если в самолёте и в автомобиле пилот и водитель сидят обычно слева, то почему в поезде место для машиниста находится справа?

В истории каждой страны с развитым ВПК была хотя бы одна попытка создать совершенно новый современный танк. В России такую попытку тоже делали, причём не одну, а две. Последняя закончилась созданием Т-14 «Армата», судьба которого до сих пор вызывает большие вопросы. Первым же был танк Т-95, имевший больший потенциал, чем «Армата», но уже полтора десятилетия о нём ничего не слышно.

Сколь бы большим ни был Советский Союз, он не мог производить абсолютно всё, в том числе и военную технику. Где-то не хватало ресурсов, где-то специалистов, где-то производственных мощностей, а в ряде случаев вмешивалась политика. Именно по этой причине часть своих военных кораблей Советы приобрели за рубежом.

Боевые вертолёты были и продолжают оставаться внушительной ударной силой, с которой всем приходится считаться. Не зря их развитию уделяется много внимания, а благодаря современным технологиям они имеют широкий функционал, серьёзное вооружение и большие возможности. На этом фоне выделяется несколько ударных вертолётов, которые с полным правом считаются лучшими в мире.

Якорь – неизменный и очень важный атрибут любого корабля, без него нельзя выйти в море. За долгую историю мореплавания успели придумать около пяти тысяч его вариантов, и у каждого имеются свои особенности, плюсы и минусы. Хоть это и кажется очевидным, но далеко не все в курсе, что именно делает якорь и для чего он нужен.

Лодки и корабли всех форм и размеров тысячелетиями делали из дерева, из самого простого, доступного и лёгкого в обработке материала. Из стали их начали делать совсем недавно по историческим меркам, и многие до сих пор недоумевают, почему железные корабли не тонут. Впрочем, ещё более удивительными являются корабли из железобетона, которые в первой половине прошлого века строили очень часто.

Нет ничего бессмысленнее, чем рассуждать о назначении окна: тут и свежий воздух, и дневной свет, и обзор, но это только в обычной повседневной жизни. Гораздо больше вопросов возникает, когда окна появляются в совершенно неожиданных местах, где ставить их нет никакого смысла. Самым же неподходящим для этого местом является подводная лодка, и на первый взгляд, здесь окнам вообще не место.