Казалось бы, современные автомобили едва ли не на 150% состоят из высоких технологий, поддерживают связь с интернетом, сами следят за дорогой и едва ли не рассказывают сказки пассажирам, но их силовые установки по-прежнему измеряются какими-то мифическими лошадиными силами. Так с чего вообще мощность измерять в животных, и неужели не нашлось ничего более подходящего?

Корабли были и остаются очень своеобразным видом техники. Их форма, размеры и внешний вид сильно зависят от выполняемых функций и перевозимых грузов, а некоторые из них выглядят совсем уж странно. Впрочем, общего у них тоже много. Например, ходовая рубка находится на корме, хотя по привычной логике ей самое место на носу, где обзор лучше. Это очередной дизайнерский ход или здесь кроется нечто большее?

Если современную жизнь сложно представить без служб доставки, то с точки зрения военных всё выглядит ещё хуже. Без лёгкого транспорта для доставки различных грузов на передовую работа военных сильно затрудняется, поэтому вопрос наличия лёгких тактических грузовиков всегда находится на первом месте. На текущий момент ведётся работа над пикапом СТС «Фарис» (он же бывший АГ-34), который в скором времени могут принять на вооружение.

Ещё в 2019 году истребитель Су-57 поступил в серийное производство, а к концу 2020-го он поступил в эксплуатацию. Правда, на тот момент ему не хватало важной детали – высокопроизводительного двигателя, разработка которого ещё не была завершена. Теперь же, через четыре года, в рамках авиашоу в китайском Чжухае Россия продемонстрировала и сам истребитель, и новый серийный двигатель к нему.

За последние три-четыре года концепция военных беспилотников сильно изменилась, и теперь на первое место вышли FPV-дроны и барражирующие боеприпасы. С ними справиться очень сложно, и теперь они демонстрируют настоящие чудеса эффективности. Конечно, они не заменили системы вооружения ценой в десятки миллионов, но хорошо их дополняют, а то и оказываются более полезными.

Появившиеся на заре автомобилестроения V-образные двигатели эволюционируют до сих пор, а некоторые их вариации являются настоящим шедевром. К примеру, двигатель W-образной формы показал себя самым лучшим образом и даже использовался в создании суперкара Bugatti Veyron. Правда, несмотря на все свои достоинства, он почему-то не получил распространения.

Продукция концерна «Калашников» сейчас очень востребована, и его специалисты постоянно работают над новыми проектами или усовершенствованием уже имеющегося стрелкового оружия. За последнее время компания представила несколько интересных новинок, которые обязательно найдут применение на поле боя.

Bugatti Veyron – едва ли не самый известный автомобиль в мире. Свою популярность он заработал не только неимоверной скоростью, которую смог развить на обычной дороге, но и благодаря баснословно высокой цене. Новым он стоил 1,9 миллиона долларов, и это не столетняя классика, а какой-то высокотехнологичный новодел. Так за что платили такие деньги любители дорогих и быстрых новомодных игрушек?

За последнее столетие было выпущено много по-настоящему интересного стрелкового оружия, но ещё больше так и не пошло в серийное производство. Одни образцы оказались попросту неудачными, другие опережали своё время, а третьи были слишком уж необычными и не вписывались ни в какие стандарты. По этим и другим причинам они так и остались прототипами.

Вряд ли Евгений Фёдорович когда-нибудь думал, что созданный им малогабаритный автомат получит вторую жизнь спустя полвека. Автомат МА в своё время положили в долгий ящик и забыли про него, посчитав бесполезной и бесперспективной игрушкой. Теперь же ему нашли отличное применение, и уже в будущем 2025 году созданный на его основе АМ-17 поступит в серийное производство.