Современный автомобиль буквально напичкан высокотехнологичными устройствами и электроникой, даже двигатель внутреннего сгорания в нём – это настоящее произведение искусства. Правда, всю картину портит огромный, примитивный и малоэффективный свинцовый аккумулятор, чья схема работы не менялась вот уже 165 лет. Так почему практически никто не меняет их на более совершенные литий-ионные?

В Советском Союзе при создании военной техники не всегда руководствовались установившимися общемировыми правилами, за счёт чего и получали огромные преимущества. Правда, иногда очень сложно понять, что же именно кроется за очередным инженерным замыслом. К примеру, в снарядах для танков Т-64 использовались (и используются сейчас) очень странные полусгораемые гильзы.

Во время съёмок фильмов и сериалов часто используется оружие, иногда даже очень экзотическое. Правда, режиссёры часто не придают достоверности большого значения, экономят на реквизите или же вообще не утруждают себя изучением сути вопроса. Как результат — огромное количество ошибок, о существовании которых большинство зрителей даже не подозревает.

В истории практически любой техники с богатым прошлым есть множество интересных и совсем неочевидных фактов, которые плохо известны широкому кругу обывателей. К примеру, некоторые из них касаются практически всех существующих пассажирских самолётов, а если точнее, их окраски: у подавляющего большинства фюзеляж окрашен в белый цвет. За редким исключением.

Казалось бы, современные автомобили едва ли не на 150% состоят из высоких технологий, поддерживают связь с интернетом, сами следят за дорогой и едва ли не рассказывают сказки пассажирам, но их силовые установки по-прежнему измеряются какими-то мифическими лошадиными силами. Так с чего вообще мощность измерять в животных, и неужели не нашлось ничего более подходящего?

Корабли были и остаются очень своеобразным видом техники. Их форма, размеры и внешний вид сильно зависят от выполняемых функций и перевозимых грузов, а некоторые из них выглядят совсем уж странно. Впрочем, общего у них тоже много. Например, ходовая рубка находится на корме, хотя по привычной логике ей самое место на носу, где обзор лучше. Это очередной дизайнерский ход или здесь кроется нечто большее?

Если современную жизнь сложно представить без служб доставки, то с точки зрения военных всё выглядит ещё хуже. Без лёгкого транспорта для доставки различных грузов на передовую работа военных сильно затрудняется, поэтому вопрос наличия лёгких тактических грузовиков всегда находится на первом месте. На текущий момент ведётся работа над пикапом СТС «Фарис» (он же бывший АГ-34), который в скором времени могут принять на вооружение.

Ещё в 2019 году истребитель Су-57 поступил в серийное производство, а к концу 2020-го он поступил в эксплуатацию. Правда, на тот момент ему не хватало важной детали – высокопроизводительного двигателя, разработка которого ещё не была завершена. Теперь же, через четыре года, в рамках авиашоу в китайском Чжухае Россия продемонстрировала и сам истребитель, и новый серийный двигатель к нему.

За последние три-четыре года концепция военных беспилотников сильно изменилась, и теперь на первое место вышли FPV-дроны и барражирующие боеприпасы. С ними справиться очень сложно, и теперь они демонстрируют настоящие чудеса эффективности. Конечно, они не заменили системы вооружения ценой в десятки миллионов, но хорошо их дополняют, а то и оказываются более полезными.

Появившиеся на заре автомобилестроения V-образные двигатели эволюционируют до сих пор, а некоторые их вариации являются настоящим шедевром. К примеру, двигатель W-образной формы показал себя самым лучшим образом и даже использовался в создании суперкара Bugatti Veyron. Правда, несмотря на все свои достоинства, он почему-то не получил распространения.