Наука и техника

Новый десантный корабль./ Фото: navalnews.com

В военно-морском флоте редко отходят от традиций, а что-нибудь радикально новое мгновенно вызывает всеобщий интерес. Так произошло и с новейшим кораблём Type 076 «Сычуань», который не так давно спустили на воду китайские ВМС. Необычного в нём – буквально всё. Формально он считается десантным, но на этом традиционный подход к созданию военных кораблей заканчивается. Необычная архитектура, непривычное предназначение и ещё более нестандартная техника. Этот корабль настолько сильно отходит от привычных понятий, что о нём можно рассказывать очень долго.

Mercedes-Benz W123./ Фото: hotcarsimages.com

В старых автомобилях есть одна интересная деталь, которая с первого взгляда не слишком сильно бросается в глаза, а именно боковые зеркала разного размера. С водительской стороны зеркало большое и заметное, с пассажирской же маленькое и иногда почти символическое. Сейчас это кажется странным и даже неаккуратным, но в середине XX века такая асимметрия была нормой и никого не смущала. Самое же интересное, что за этим кошмаром перфекциониста стояли вполне серьёзные технические решения и забота о безопасности. Инженеры при этом учли, как водитель смотрит на дорогу и какие манёвры выполняет.

Springfield XD-M .45./ Фото: thearmorylife.com

Калибр .45 Automatic Colt Pistol (ACP) — настоящая легенда среди патронов. Его разрабатывали ради потрясающей убойной силы, и он настолько понравился стрелкам, что в итоге превратился в стандарт для мощных пистолетов. Кто только ими не пользовался – военные, подразделения специального назначения, полиция, охранные службы и, разумеется, гражданские стрелки. За прошедшее время производители успели выпустить множество пистолетов под этот калибр, а некоторые из них заработали себе серьёзную репутацию.

Среди автолюбителей бытует стойкое убеждение, что старые японские автомобили работают куда дольше остальных. Некоторые 20-ти летние машины с правым рулём и правда могут похвастаться сравнительно небольшим пробегом и неплохим состоянием. Появляется ощущение, что автомобили в Японии действительно сохраняются гораздо дольше. С одной стороны, японские автомобили действительно могут жить намного дольше, но дело здесь совсем не в географии. Во всей этой истории много интересных нюансов.

Большинство людей воспринимают армейский сухпаёк просто как набор еды на сутки, но на самом деле это нечто большее. Его долго разрабатывают и создают на основе условий службы, климата и традиционных привычек в стране. В этом плане особо выделяются бразильские рационы. О них мало пишут, их редко показывают целиком, а между тем они сильно отличаются от привычных американских и европейских ИРП. Чтобы представить себе, что собой представляет современный бразильский паёк, нужно прежде всего разобраться, с чего вообще начиналось армейское питание в стране с жарой, влажностью и глобальным отсутствием нормальных дорог.

Современные боевые корабли имеют очень интересный окрас. Часть корпуса и надстроек выкрашены в сложный серо-голубой камуфляж, который должен растворяться в морском пейзаже. На фоне же этого выделяется узкая полоса прямо по ватерлинии, она часто красится насыщенным чёрным цветом. Для тех, кто не знаком с тематикой, это кажется каким-то дизайнерским перегибом или попыткой подчеркнуть какую-то часть корабля, но на самом деле такая расцветка имеет большой смысл и глубокие корни.

О патронах самых больших в мире калибров знают даже неспециалисты, весьма далёкие от оружейной тематики. Правда, в обратную сторону это работает гораздо хуже, и о существовании совсем крошечных калибров не знает почти никто, даже для специалистов они зачастую остаются загадкой. Тем не менее они существуют, пусть и в небольшом количестве, за ними гоняются коллекционеры, и каждый такой патрон достоин длинной истории.

Классический рычаг ручного тормоза давно превратился в стандартную деталь интерьера, а его расположение между передними сиденьями – устоявшаяся традиция. Правда, автомобильные инженеры и дизайнеры придерживаются несколько иного мнения, и по этой причине ручник время от времени появляется в самых неожиданных местах. Хоть это и вызывает большое удивление, но на всё есть своя причина.

К 1943 году немецкие танки перестали быть неуязвимыми, против них массово использовались противотанковые ружья и кумулятивные боеприпасы. У инженеров не было другого выхода, кроме как усиливать защиту, и они нашли простой, но действенный способ – в дополнение к основной броне установить навесные стальные листы. Как показала практика, они действительно приносили пользу, но с другой стороны, бронированные экраны стали источником постоянных проблем для экипажей и механиков.

В начале 1960-х годов на Ан-10 возлагались большие надежды. Привычные пассажирские самолёты изначально создавались для цивилизованных аэродромов с ровным и качественным покрытием на взлётно-посадочной полосе, но это плохо подходило для Советского Союза. Здесь явно недоставало подготовленных ВПП. Новый самолёт должен был решить эту проблему и превратиться в надёжный авиалайнер на десятки лет вперёд. Вот только ожидания не оправдались. Уже через десять с небольшим лет все Ан-10 вывели из эксплуатации и постепенно пустили на лом.