Наука и техника

Китайские автомобили не критикует только ленивый, и в их отношении уже успел накопиться огромный список типичных и не очень жалоб. Впрочем, как бы удивительно это ни звучало, большую часть из них вполне можно объяснить более чем логичными причинами, хоть от этого ситуация легче не станет, да и привыкнуть к подобным нюансам очень сложно.

Оружие, выходящее за рамки привычного, встречается не только в фантастических фильмах и романах. Благодаря многочисленным экспериментам изобретателей и инженеров на свет появилось очень много нестандартного стрелкового оружия, чья конструкция и предназначение сильно выделяются на общем фоне. Эти образцы предназначались для решения специфических задач или же представляли собой натуральное воплощение нестандартных представлений их создателей.

В последнее время развитие китайского автопрома приобретает всё более причудливые черты, а одна из них уже успела превратиться почти в стандарт для машин из Поднебесной. Речь идёт о полуторалитровых моторах, которые массово устанавливают китайские производители на собственные автомобили. Не зная предыстории, многие считают это очередной странностью местного автопрома.

С момента появления первых танков технологии из создания непрерывно развиваются и перенимают лучшее из самых разных областей, начиная с металлургии и заканчивая электроникой. По сравнению со своими предками из 1960-1970 годов, современная тяжелобронированная боевая машина имеет огромные преимущества практически с любой стороны. И всему виной, конечно же, те самые технологии.

Защита боевых машин всегда оставалась одной из главных задач конструкторов. Танк, как боевая машина, сочетает в себе подвижность, огневую мощь и броневую защиту, причём последняя играет решающую роль в выживании экипажа и сохранении боеспособности. Создание эффективной брони — сложная инженерная задача, и нюансов здесь очень много. В частности, до появления комбинированной брони использовали гомогенную, причём для бортов и башни методы её изготовления сильно отличались.

Автомобили всегда соперничали в скорости. Сначала их сравнивали с лошадьми, затем сравнивали между собой, пока гонки не стали настоящей лабораторией инженерных идей. Когда мощность двигателей начала стремительно расти, оказалось, что этого мало: машинам мешал воздух. Проблему не замечали, пока скорость не перевалила за сотню километров в час, но затем она стала очевидной. Так инженеры впервые задумались, как приручить стихию, а у машин появились крылья.

Советская инженерная мысль не раз удивляла мир смелыми конструкторскими решениями. В постоянной гонке вооружений рождались необычные модели, многие из которых так и не дошли до серийного производства. Экспериментальные образцы становились полигоном для отработки новых идей и тестирования нестандартных подходов. Подобных проектов было очень много, и большая часть из них осталась лишь в виде прототипов.

Первый искусственный спутник Земли открыл космическую эру, но уже через несколько лет орбита превратилась в поле боя разведывательных служб. Пока одни запускали спутники-шпионы, другие искали способы их сбить. Борьба за главенство в космосе началась почти сразу после запуска первого спутника, а в 1980-х годах США создали ASM-135 ASAT – ракету, способную уничтожать цели в космосе.

Немногие боевые машины могут похвастаться такой живучестью, как МТ-ЛБ. Этот тягач появился ещё в середине шестидесятых, но до сих пор остаётся в строю. Ему нашли применение в самых разных сферах – от транспортировки войск до зенитных установок. Несмотря на солидный возраст, он продолжает меняться и адаптироваться под новые реалии. Благодаря простоте конструкции, неприхотливости и удивительной способности передвигаться там, где другие застревают, он стал по-настоящему универсальной машиной.

Хоть военные и считаются одной из самых консервативных групп, они порой тоже пускаются во всевозможные эксперименты. В истории Советского Союза, а потом и России, было много довольно необычных и сомнительных проектов, при помощи которых пытались повысить боеспособность войск в целом и авиации в частности. Правда, большая часть из них окончилась неудачей или же вовсе осталась на бумаге.