Наука и техника

Некоторые автомобильные эксперты до сих пор находятся в недоумении относительно популярности электромобилей. Невзирая на все недостатки последних, они пользуются большим спросом, особенно в Китае и ряде других стран. Впрочем, у машин на батарейках есть несколько серьёзных достоинств, за счёт чего их популярность и не утихает. В частности, электрокары очень быстрые.

Несмотря на полный провал всех попыток построить высокотехнологичный танк будущего, производители до сих пор не потеряли надежду. Очередным оптимистом стала компания Hyundai Rotem, которая запустила новый проект по разработке перспективного танка. Согласно словам производителя, подобной техники мир ещё не видел, да и не увидит ближайшие лет 20.

Наверное, нигде так не любят оружие, как в Соединённых Штатах. На некоторые его виды разрешение вообще не требуется, патроны как крупа в диспенсерах выставляются в супермаркетах, а некоторые индивиды превращают свои дома в настоящий арсенал. Конечно, не всё оружие одинаково популярно, а некоторые образцы пользуются повышенным спросом.

Обычно у людей, которые никак не связаны с авиацией, само существование самолётов вызывает море вопросов. К примеру, есть ли у самолёта тормоза? Ведь самолёт летит с большой скоростью, весит он немало, а после приземления он должен как-то остановиться. Ведь маловероятно, что аналогичных автомобилям тормозных механизмов будет достаточно, чтобы снизить скорость подобной туши.

Между танком и самоходной артиллерийской установкой есть много различий. В частности, САУ выполняет принципиально другие задачи и находится довольно далеко от линии боестолкновения, поэтому в её конструкции есть несколько особенностей. Например, ей совершенно не нужна башня, но современные САУ ею оборудуются почти поголовно. Так зачем она вообще нужна, если можно обойтись без неё?

Никто не знает, сколько именно тратят Соединённые Штаты Америки на разработку новых вооружений. Остальные страны, хоть и находятся далеко позади, но тоже тратят немало. Тем не менее лишь некоторые образцы оказываются очень удачными, остальные – обычными или посредственными, а некоторые провальными. Впрочем, последние тоже состоят на вооружении в армиях мира, хоть и вызывают большие нарекания.

Специализированные системы вооружений – самые эффективные. Они создавались для конкретных условий и с учётом специфики выполняемых задач, поэтому по точности и результативности им нет равных. Яркий тому пример – артиллерийский комплекс А-222 «Берег». Его создавали 12 лет, он до сих пор находится на вооружении и защищает морские рубежи страны.

Что только не становится объектом внимания для мастеров автомобильного тюнинга, даже такая невзрачная вещь, как выхлопная труба. Одни её украшают позолотой, другие расписывают, как произведение искусства, а третьи вообще делают огромной. Впрочем, конструкторы автомобилей тоже хороши, вместо одной трубы они зачем-то устанавливают две. Впрочем, это и для красоты, и по делу.

Впервые открывающиеся назад двери в автомобилях появились ещё в начале XX века и долго пользовались популярностью. В послевоенные же годы от них почему-то стали быстро отказываться, и в скором времени почти все двери, за очень редким исключением, стали открываться в привычную сейчас сторону. Так почему же их перестали массово использовать, хоть они и были удобнее?

Похоже, что компания Saab, которой хронически не везло с автомобилями, более успешно работает в сфере создания вооружений. В своё время она разработала ручной гранатомёт «Карл Густав», которым до сих пор пользуются военные, и постоянно работает над новыми проектами. А последним из них является боевая авиационная система FCAS, включающая в себя и самолёты, и ударные беспилотники.