Главная лента / Машины

В 1960-е годы в Советском Союзе для нужд армии и народного хозяйства был создан транспортный вертолет Ми-10, который стал закономерным результатом развития другой известной советской машины – Ми-6. Спустя некоторое время новинка обзавелась одной примечательной модификацией. Вертолет получил обозначение «К» в названии, а также стал обладателем одной весьма специфической детали – деревянного винта.

Время от времени на фотографии или видео с участием российского флота попадают очень странные корабли, которые создают какую-то неимоверную дымовую завесу во время своего хода. Выглядит не очень-то красиво, а самое главное, радикально повышает заметность отечественного корабля. Почему же суда так сильно дымят, и есть ли во всем этом хотя бы доля рационального смысла?

Вертолет, известный сегодня за обозначением «Минога», многие называют будущим морской авиации России. Известно о перспективной разработке не так уж много. Появиться на свет новинка должна в пределах 2025-2028 года и сменить на службе постепенно устаревающий советский Ка-27, который является в первую очередь противолодочным средством. По предварительным данным новая машина должна будет получить индекс Ка-65 и вобрать в себя 50-летний опыт отечественных авиаконструкторов.

В правилах дорожного движения имеется огромное количество знаков. Некоторые из них будущие водители так или иначе запоминают еще с детства. Другие приходится долго и усиленно заучивать. Все знаки нужны для того, чтобы информировать водителя о чем-то важном. Увы, далеко не все они на отлично справляются с данной задачей. Некоторые особенно коварные дорожные обозначения только больше вводят в заблуждение. Особенно водителей-новичков.

Самым большим пассажирским самолетом на сегодняшний день является роскошный и внушительный Airbus А380. Снаружи он выглядит как достаточно обычный пассажирский лайнер. Однако, внутри данной летающей машины действительно есть, на что посмотреть. Увы, несмотря на все старания инженеров, инициатива по строительству такого гиганта фактически оказалась провальной. Почему же все так неудачно сложилось?

На просторах необъятного Отечества существует представительное количество автомобилистов, которые были бы отнюдь не против тонировки стекол в своем автомобиле. Практической пользы от такого тюнинга немного, зато выглядит очень красиво! Однако, тонировка стекол может сыграть с водителем злую шутку и даже стать причиной ДТП. Именно по этой причине в ее отношении действует ряд серьезных ограничений. Полного запрета на тонировку в России нет, есть нюансы.

Если сравнить фотографии советских и немецких танкистов времен Второй мировой войны, то в глаза сразу же бросится одно разительное отличие – отсутствие защитных шлемофонов у военнослужащих Панцерваффе. Действительно ли их не носили немецкие танкисты, или они просто стыдливо избавлялись от некрасивого элемента экипировки перед тем, как сделать фотографию?

САУ «Фердинанд» является одной из самых известных и в то же время мифологизированных самоходок времен Второй мировой войны. Сегодня посмотреть на данное чудо техники и плод немецкого инженерного гения может каждый, кто посетит подмосковную Кубинку. Там «Фердинанд» поистине является одной из звезд экспозиции. Как же так получилось, что передовая разработка инженеров Третьего Рейха угодила прямо в руки к Красной армии? Разберемся в деталях.

Даже самые современные противоугонные системы не способны полностью защитить автомобилиста от кражи транспортного средства. Печальная данность такова, что хоть сколь-нибудь значимый эффект может обеспечить лишь реализация всевозможных защитных мер в комплексе. В том числе использование охраняемой стоянки. Сохранить свою машину позволят и знания того, какие методы для угона чаще всего используются преступниками.

Один из самых знаменитых сверхзвуковых истребителей МиГ-21 производили не только на Родине - в СССР, но и ещё в трёх странах. Вот только Чехословакия и Индия собирали легендарный самолет на официальной основе с соответствующей документацией, а Китай в силу ряда обстоятельств пошел по пути создания контрафактных клонов. Правда, это не помешало азиатам не только самостоятельно модернизировать советский МиГ-21, но и «наплодить» больше модификаций, чем в самом СССР.