В годы Советского Союза снайперские винтовки практически не разрабатывались. После окончания Второй мировой войны в стране по сути была создана только марксманская СВД в 1963 году, после чего в 1980-х года была создана бесшумная винтовка ВСС «Винторез». В настоящих снайперских винтовках долгое время нужды не было. Появилась она только в конце 1980-х годов, однако последующий распад СССР отодвинул изыскания в этой области до начала 2000-х годов. Теперь же в России есть целая плеяда полноценных снайперских винтовок. Как раз одной из таких и является сверхмощная и сверхдальнобойная DXL-5 «Опустошитель».

В 1986 году уже в бытность Советского Союза на вооружение был принят корректируемый артиллерийский боеприпас калибра 152 мм «Краснополь». Данный снаряд предназначен для поражения бронированных и небронированных целей с слабовыраженным температурным контрастом, который не позволяет использовать боеприпасы типа «выстрелил-забыл» в привычном режиме. А в начале 2000-х в России появился обновленный «Краснополь».

Каким мифам о свечах зажигания не нужно доверять?/ Фото: avtoexperts.ru

Свечи в бензиновом двигателе – один из главных элементов системы зажигания. Они предназначены для поджигания топливовоздушной смеси. Кроме этого, по ним можно определить состояние «здоровья» силового агрегата. Свечи имеют очень простое устройство, в связи с чем что-то усовершенствовать в них практически невозможно. Но маркетологи должны работать, поэтому они придумывают рекламные «фишки», заставляя нас поверить в то, что предлагаемые конкретной компанией свечи – особенные и самые лучшие. Например, говорят о повышении мощности автомобиля, улучшении динамики, снижении расхода горючего и т. д.

В разных странах мира сохранилось множество старинных замков, но Château de la Mothe-Chandeniers (он же Мот-Шанденье), расположенный в западно-центральной части Франции, – это особый случай. Построенный в Средние века, за свою долгую и яркую историю он несколько раз переходил от одной именитой и даже прославленной семье к другой, пока не пришел в полный упадок. Но неравнодушным эстетам и любителям старины с разных уголков планеты удалось остановить процесс забвения, правда, для этого были предприняты совсем неординарные меры.

Совсем не обязательно лезть из кожи вон, тратя время на приготовление первого, второго и третьего блюда, чтобы всем угодить. Поскольку в мире существует множество сытных и оригинальных закусок, перед которыми не устоит даже самый капризный и привередливый в мире мужчина.

Каждое блюдо имеет собственную, часто совершенно уникальную историю появления, и десерты в этом отношении исключением не являются. Даже больше - на протяжении многих столетий любое пополнение существующего списка сладостей было настоящим событием, ведь рецептов кондитерских изделий было сравнительно немного. Однако некоторые из этих эпизодов представляют особый интерес, являясь символом каких-то значимых событий или перемен в конкретном государстве. Вашему вниманию «пятёрка» известных на весь мир десертов с захватывающей историей.

Россия всегда искала выходы к морю, однако никогда не была морской державой в полном смысле этого слова. Во многом потому, что страна испытывает большие сложности с незамерзающими портами. Более того, из-за специфической географии ее флот сильно разбросан на большом расстоянии. Поэтому с одной стороны государство всегда считалось все-таки континентальной державой, а с другой стороны, флот для России был во все времена особенно важен.

Оружие разных стран постоянно сравнивается не только разведывательными структурами государств, но и прямо военными. Занимаются активным сравнением оружия и техники разных стран и министерства обороны. Причем очень часто делают они это для того, чтобы понять, вооружения какой страны было бы лучшего всего купить из соображения цена-качество. Так в 1993 году сравнивать танки России и стран НАТО взялись в Швеции.

Близится конец зимы. Совсем скоро начнется теплый сезон, а там не за горами и первые поездки на дачу. Вернувшись на любимую фазенду, многим гражданам вновь предстоит вспомнить о такой откровенно раздражающей проблеме, как прорывающиеся сквозь плитку дорожки сорняки и трава. Возникает вопрос: а есть ли хоть какой-то проверенный и эффективный способ победить данную напасть?

Мост Акаси Кайкё (или Жемчужный мост) — одна из выдающихся достопримечательностей Японии, до недавнего времени еще и самая длинная переправа мира с подвесной конструкцией. За его великолепными архитектурными формами и харизматичным видом скрыты невероятно сложные условия строительства, значительные технические трудности, огромные финансовый затраты и много интересных фактов и историй, говорящих об уникальности объекта.