Главная лента / Машины

Чешский мотоцикл «Ява» был одним из самых популярных в Советском Союзе. Модель «Ява-250» активно покупали даже тогда, когда она уже считалась морально устаревшей. Практически 90% чехословацкой мотоциклетной продукции покупал СССР. После распада страны «Ява» не ушла со страниц истории, однако в новой реальности знаменитый чешский мотоцикл уже не мог обрести той славы, популярности и признания, что в стране Советов.

Наверняка многие из тех, кому довелось ездить на немецких автомобилях производства 1980-х и 1990-х годов, должны были сталкиваться с таким дизайнерским решением, как ассиметричные зеркала. В ряде моделей легковых иномарок той поры боковые зеркала могли иметь не только разный размер, но также форму и угол наклона. Со стороны подобная асимметрия смотрелась крайне странно. Зачем же она в таком случае была нужна?

Вертолет Ка-50, известный также, как «Черная акула», безусловно стал вехой в отечественном вертолетостроении. Первый полет машина совершила еще в 1982 году, однако в эксплуатацию была введена лишь в 1995-м. Правда, прослужил Ка-50 после этого совсем недолго. Будучи произведенным в количестве 16 единиц, вертолет успел повоевать в Чечне в 1999 году, а уже в 2009 был выведен из состава ВВС РФ. Почему же перспективная машина оказалась никому не нужной?

Каждый автомобилист рано или поздно может столкнуться с неприятной ситуацией: в один прекрасный день печка любимой «Ласточки» просто перестает работать как надо. Любое нарушение в работе климатической системы – это серьезная проблема, которую следует незамедлительно исправлять.

Что делать, если примерзли двери автомобиля?/ Фото: autoassa.ru

Многие автомобилисты зимой сталкиваются с невозможностью открыть двери машины. По закону подлости подобное часто происходит в самый неподходящий момент. В итоге – планы под угрозой срыва и нервотрепка с самого утра. В этой ситуации есть два выхода: воспользоваться общественным транспортом или попробовать открыть упрямую дверь. Мы подскажем, как справиться с непослушным автомобилем. Для этого подобрали несколько способов решения проблемы.

Наверняка каждый обращал внимание на то, что у многих судов на носу ниже ватерлинии имеется какой-то странный выступ, по форме выглядящий как некое подобие «нароста». Очевидно, что делают их не для красоты, а с какой-то конкретной целью. Как же эта штуковина называется и для чего на самом деле она нужна? Разберемся по порядку.

Красота легендарных японских моделей/ Фото: motor1.ru

Если ознакомиться со статистикой продаж авто во всем мире, то станет понятно, что лидерами этого списка являются представители японского автопрома. Автомобили из Страны восходящего солнца пользуются невероятной популярностью во всем мире, особенно если говорить о моделях марок Toyota, Mitsubishi, Subaru и Suzuki. И это не удивительно, ведь путь к достижению таких результатов был для компаний очень долгим и кропотливым. Но все ли так хорошо с японскими автомобилями?

Когда большинство людей видит на корабле трубу, то в их голове по инерции проносится мысль о том, что перед глазами какой-то пароход. Но что, если трубы этого «парохода» никогда не дымят? В таком случае перед вами скорее всего оказался современный парусный корабль! Таким, например, является немецкий балкер E-Ship 1, построенный еще в 2010 году. Самое время разобраться, почему же его трубы никогда не дымят и где у него «паруса».

Автомобили японской компании Toyota для наших соотечественников в представлении не нуждаются. Само собой, у водителей всего есть пара-тройка машин-любимчиков, в то время как многие другие модели остаются за бортом потребительского выбора. Игнорирование той или иной модели еще не означает, что машина плоха. Так, в 2008 году в России остался практически незаметным один весьма привлекательный седан в ценовой категории до полутора миллионов.

Первая мировая война стала полигоном для массового применения всего нового и инновационного оружия своей эпохи. Пулеметы, авиация, огнеметы, ручные осколочные гранаты, химическое оружие и, конечно же, танки. После окончания Империалистической войны опыт использования здоровенных и тяжеленых «сухопутных дредноутов» со множеством пушек еще долго давил на умы конструкторов в разных частях света. Советская школа танкостроения не стала исключением.