Главная лента / Машины

Далеко не каждая страна может позволить себе разработку и производство собственной военной техники, даже такой «мелочи» по современным меркам, как основной боевой танк. Хотя, конечно, современные танки гораздо сложнее тех, что использовались в годы Второй мировой или первые десятилетия холодной войны. В итоге многие государства обречены заказывать военную технику у стран с развитым ОПК будь то США, Россия или Германия. Собственно, не считая бронетехники советской школы, самыми популярными ОБТ современности на сегодняшний день остаются танки производства США и ФРГ.

Наверняка каждый хотя бы раз слышал о том, что еще в годы холодной войны в Советском Союзе был создан первый сверхзвуковой пассажирский лайнер Ту-144. И хотя эта уникальная машина не используется уже много десятилетий, в современной России остаётся другой крупногабаритный сверхзвуковой «летун» - стратегической бомбардировщик Ту-160. В связи с этим возникает закономерный вопрос: почему сверхбыстрые самолёты так и не вернулись на гражданский рынок за все эти годы?

При выборе автомобиля так легко потеряться в современном разнообразии моделей и производителей. При этом главный водительский вопрос к потенциальной «ласточке» в большинстве случаев сводится к одному единственному слову – надёжность. А всё потому, что недостаточно машину купить. Важно выбрать правильную модель, которая станет верным помощником и другом, а не транжирой семейного бюджета. Ведь в конце концов, обслуживать приходится даже самые «неубиваемые» автомобили.

Современный мир сложно представить без авиации, а развитую страну - без военных самолётов собственной разработки. Советский Союз был готов тратить на развитие гражданской и военной авиации какие-то невероятные суммы, что всецело окупалось. На протяжении многих лет отечественная авиация оставалась одной из лучших в мире, а советский аэрокосмический комплекс был одним из мощнейших стимулов для развития целых отраслей народного хозяйства. И как несложно догадаться, помимо по-настоящему массовых серийных образцов авиации, в стране советов создавалось большое количество экспериментальных машин.

Среди автомобилей есть настоящие аристократы – самые мощные, самые быстрые, рискнувшие впервые применить новые технологии и концепции дизайна. Они навсегда останутся в истории и будут служить примером и эталоном для последователей. Представляем десять лучших автомобилей мира. Это потрясающие суперкары, которые обладают свойствами гоночных, но их назначение – ездить по обычным дорогам.

Советский Союз отнюдь не был первопроходцем на ниве газотурбинных танковых двигателей, однако в момент времени отечественным конструкторам удалось совершить решительный рывок в этой области. Благодаря этому рывку, отечественному моторостроению удалось оставить заокеанских партнёров далеко позади почти до середины 1990-х годов. Увы, по хорошо известным причинам в последние десятилетия инициатива в этой области была едва ли не полностью упущена. Однако, недавно ситуация в этой области начала меняться.

Тюнинг автомобиля – это отнюдь не только «бесполезные» косметические улучшения. Отдельные доработки конструкции могут оказать серьёзнейшее влияние на поведение транспортного средства в пути, его надежность и отзывчивость. Сегодня одной из самых популярных процедур по улучшению конструкции транспортного средства остаётся установка распорок. Зачем же они нужны и есть ли от них хоть какой-нибудь толк для простого автомобилиста?

BMW – марка с ярко выраженным характером: динамика, управляемость, комфорт и культовый имидж. Однако не каждая модель одинаково хороша в долгосрочной перспективе. Некоторые авто из Мюнхена радуют владельцев десятилетиями, а другие доставляют немало хлопот уже через пару лет. При покупке подержанного экземпляра важно ориентироваться не только на внешний вид или комплектацию, но и на репутацию по надёжности. Ниже представлен рейтинг моделей, которые зарекомендовали себя как наиболее устойчивые ко времени, пробегу и российским условиям эксплуатации.

Первые автомобили, их вид и конструкция имеют особый шарм и отпечаток ушедшей эпохи. Но некоторые детали конструкции машин столетней давности, которые сохранились на старых фотографиях, мягко скажем, удивляют. Например, на крышах многих автомобилей первой половины XX столетия можно найти установленные огромные текстильные резервуары. И хотя об их назначении ходит масса слухов, реальная их функция также способна удивить.

Проверка на алкотестере – рядовая процедура, с которой рано или поздно сталкивается любой автомобилист на дороге. Едва ли хоть кому-то стоит напоминать о том, что садиться за руль пьяным – плохое решение. К слову, наказание за управление ТС в нетрезвом виде весьма сурово: штраф в 30 тысяч рублей и лишение прав на срок от 1.5 до 2 лет. При этом в жизни бывает всякое. И иногда под лишение прав за промилле попадают даже те, кто и грамма в рот-то не брал. Почему же подобное вообще возможно и как себя вести в такой ситуации честному автомобилисту?