Главная лента / Машины

Современный мир сложно представить без авиации, а развитую страну - без военных самолётов собственной разработки. Советский Союз был готов тратить на развитие гражданской и военной авиации какие-то невероятные суммы, что всецело окупалось. На протяжении многих лет отечественная авиация оставалась одной из лучших в мире, а советский аэрокосмический комплекс был одним из мощнейших стимулов для развития целых отраслей народного хозяйства. И как несложно догадаться, помимо по-настоящему массовых серийных образцов авиации, в стране советов создавалось большое количество экспериментальных машин.

Среди автомобилей есть настоящие аристократы – самые мощные, самые быстрые, рискнувшие впервые применить новые технологии и концепции дизайна. Они навсегда останутся в истории и будут служить примером и эталоном для последователей. Представляем десять лучших автомобилей мира. Это потрясающие суперкары, которые обладают свойствами гоночных, но их назначение – ездить по обычным дорогам.

Советский Союз отнюдь не был первопроходцем на ниве газотурбинных танковых двигателей, однако в момент времени отечественным конструкторам удалось совершить решительный рывок в этой области. Благодаря этому рывку, отечественному моторостроению удалось оставить заокеанских партнёров далеко позади почти до середины 1990-х годов. Увы, по хорошо известным причинам в последние десятилетия инициатива в этой области была едва ли не полностью упущена. Однако, недавно ситуация в этой области начала меняться.

Тюнинг автомобиля – это отнюдь не только «бесполезные» косметические улучшения. Отдельные доработки конструкции могут оказать серьёзнейшее влияние на поведение транспортного средства в пути, его надежность и отзывчивость. Сегодня одной из самых популярных процедур по улучшению конструкции транспортного средства остаётся установка распорок. Зачем же они нужны и есть ли от них хоть какой-нибудь толк для простого автомобилиста?

BMW – марка с ярко выраженным характером: динамика, управляемость, комфорт и культовый имидж. Однако не каждая модель одинаково хороша в долгосрочной перспективе. Некоторые авто из Мюнхена радуют владельцев десятилетиями, а другие доставляют немало хлопот уже через пару лет. При покупке подержанного экземпляра важно ориентироваться не только на внешний вид или комплектацию, но и на репутацию по надёжности. Ниже представлен рейтинг моделей, которые зарекомендовали себя как наиболее устойчивые ко времени, пробегу и российским условиям эксплуатации.

Первые автомобили, их вид и конструкция имеют особый шарм и отпечаток ушедшей эпохи. Но некоторые детали конструкции машин столетней давности, которые сохранились на старых фотографиях, мягко скажем, удивляют. Например, на крышах многих автомобилей первой половины XX столетия можно найти установленные огромные текстильные резервуары. И хотя об их назначении ходит масса слухов, реальная их функция также способна удивить.

Проверка на алкотестере – рядовая процедура, с которой рано или поздно сталкивается любой автомобилист на дороге. Едва ли хоть кому-то стоит напоминать о том, что садиться за руль пьяным – плохое решение. К слову, наказание за управление ТС в нетрезвом виде весьма сурово: штраф в 30 тысяч рублей и лишение прав на срок от 1.5 до 2 лет. При этом в жизни бывает всякое. И иногда под лишение прав за промилле попадают даже те, кто и грамма в рот-то не брал. Почему же подобное вообще возможно и как себя вести в такой ситуации честному автомобилисту?

Даже те, кто не застал Советский Союз, должны прекрасно помнить, что из себя представляют рижские микроавтобусы. Во второй половине 1970-х годов «Рафики» буквально заполонили советские города. Созданный на базе автомобиля ГАЗ-24 «Волга» микроавтобус РАФ-2203 «Латвия» широко использовался в качестве пассажирского и специального транспорта. Впрочем большинство советских граждан запомнило этот микроавтобус как машину скорой помощи. Прошли годы, и легендарный РАФ можно увидеть разве что в кино. Что же сегодня производит легендарная фабрика?

На протяжении многих лет КАМАЗ в Набережных Челнах оставался одним из ключевых производителей седельных тягачей для российского рынка грузоперевозок. Однако, не так давно на еще одном широко известном предприятии было развёрнуто производство магистральных перевозчиков. Машина с говорящим названием «Валдай 45» пошла в серию еще в прошлом году и уже успела доказать свою надёжность и качество многим российским дальнобойщикам. Что же это за тягач такой и откуда он взялся?

Едва ли сегодня найдётся автомобилист, который бы ни разу не сталкивался с результатами деятельности камер фото- и видеофиксации на дорогах. Увы, от последствий активности их «всевидящего ока» не застрахованы даже самые добропорядочные водители. К сожалению, даже лучшее оборудование время от времени ошибается. Не говоря уже о том, что ситуации на дороге бывают разными. Однако, сегодня речь пойдет не об этом, а о том, как далеко все эти камеры способы видеть.