Разные производители называют систему динамической стабилизации автомобиля по-разныму. В Hyundai это VSM, в Honda именуют VSA, а в автомобилях BMW, Jaguar и Land Rover величают аббревиатурой DSC. Впрочем, большинство автомобилистов знает её под именем, используемым марками Audi, MercedesBenz и Volkswagen – «Electronic Stability Program» или просто ESP. Система стабилизации и контроля автомобиля появилась в результате дальнейшего развития антипробуксовочных механизмов. Как результат, сегодня этот электронный помощник есть в большинстве современных автомобилей.

В 1980-е годы в Советском Союзе был создан один из самых интересных магистральных тягачей в истории страны. Машина с уникальной конструкцией была предложена специалистами Минойского автомобильного завода. Увы, тягач с символическим названием «Перестройка» так и не смог прижиться не только на отечественном, но и на зарубежном рынке. И всё же при этом проделанная работа даром не пропала.

Когда водитель замечает, что недавно купленные покрышки уже теряют протектор, начинается поиск виновных. Шины – не расходник за копейки, особенно если речь о комплекте хороших всесезонных или зимних моделей. Почему же они иногда «уходят» за один сезон? Проблема многогранна, и причин может быть немало. Разберёмся по порядку, опираясь не на общие фразы, а на реальные факторы.

Когда кто-то тычет в бедные умирающие деревни России/бывшего СССР и противопоставляет им процветающие древни западных стран, то он либо лукавит, либо не видит всей полноты картины. И здесь в качестве цитаты как нельзя кстати будет вспомнить комедию Леонида Гайдая 1992 года «На Дерибасовской хорошая погода, или На Брайтон-Бич опять идут дожди». В одном из эпизодов картины человек в военной форме показывал иностранным гостям разрушенный грязный нищий колхоз с ироничным названием «Светлый путь», где в коровнике без крыши стоял лишь голый скелет от несчастной бурёнки. Показуха для зарубежной делегации сопровождалась занятным диалогом.

В последние годы на автомобильном рынке наблюдается любопытная тенденция: новых машин с «классической» автоматической коробкой передач становится всё меньше и меньше. На смену им приходят модели, оснащённые роботизированной коробкой или вариаторами. Как показывает практика, далеко не все автомобилисты счастливы от развития ситуации именно в таком ключе. Из чего возникает закономерный вопрос: неужели автомобильные корпорации сошли с ума, начав необъявленную войну против гидротрансформаторов?

На сегодняшний день Польша остаётся одной из наиболее вооруженных стран Европейского Союза. Республика уверенно входит в топ-5 стран западной части континента по численности вооруженных сил. Численность польской армии более, чем в два раза превышает численность армии Республики Беларусь и почти на треть больше совокупной армии стран Прибалтики и уже упомянутой РБ. Нужно ли при этом говорить, что сухопутные силы нового издания «Ржечипосполитой» подкреплены внушительном арсеналом разнообразного вооружения? Есть у поляков и свои танки.

В чужой стране можно столкнуться с менталитетом, совершенно непохожим на наш собственный. В том числе и в отношении вождения автомобиля. То, что для одного народа странно, для другого – повседневная практика. Вот некоторые из этих необычных для нас автомобильных традиций и правил.

Свист, скрип или скрежет тормозов напрягает любого автовладельца. Еще бы! Ведь такие шумы зачастую указывают на неполадки в тормозной системе. Однако раздражающие звуки могут появиться не только в подержанном автомобиле. Бывает, что и новые машины страдают подобным дефектом. Почему скрипят тормоза, чем это опасно и как справиться с проблемой – в нашем материале.

Покупка авто – дорогостоящее удовольствие. Альтернативой такому решению служит кратковременная аренда машины – каршеринг. Это удобно, но назвать такое решение абсолютно безопасным нельзя. Какие же опасности таит в себе каршеринг? Можно ли свести риски к минимуму?

В англоязычных публикациях курсируют данные о том, что в одной только России на хранении остаётся еще как минимум 2.9 тысячи старых советских танков Т-55. Машина эта, прямо скажем, немолодая и по сегодняшним меркам откровенно устаревшая. Однако, как показывает практика вооруженных конфликтов конца XX и первой четверти XXI века, в горячих точках используется и такая бронетехника. В связи с этим возникает вопрос: а есть ли от подобного «старья» хоть какой-то толк?