Главная лента / Машины

Если посмотреть на советские военные и некоторые гражданские грузовики, то можно заметить, что от самого центра колеса у них отходит какая-то загадочная «ручка». Совершенно очевидно, что торчащее приспособление выполняет какую-то важную функцию и, скорее всего, оно никак не связано с удобством ручной транспортировки колес. Так зачем же нужна характерная деталь на советских колесах?

Каждый, кому доводилось пронаблюдать за тем, как ведут огонь отечественные танки, мог заметить одну весьма интересную особенность: после совершения выстрела пушка танка поднимается вверх и остается в таком положении некоторое время. Производят ли подъем сами танкисты или в боевой машине работает какая-то автоматическая система? Зачем это делается?

Время неустанно движется вперед, а вслед за ним – и технический прогресс. Автоконструкторы ежедневно занимаются модернизацией машин, чтобы те отвечали требованиям современных водителей. Но с добавлением инновационных функций и гаджетов необходимость размещать в автомобилях ряд других, давно используемых предметов попросту отпадает. Поэтому те примочки, которые мы еще вчера считали едва ли не обязательными, уже завтра навсегда исчезнут из салона автомобиля.

С незапамятных времен подобно армиям, сходящимся на поле брани, сходились в постоянной борьбе создатели средств поражения живой силы противника – оружия и создатели средств защиты живой силы – брони. Иногда в попытке «дать бойцам второй шанс на выживание» мастера, конструкторы и инженеры были вынуждены предпринимать весьма странные решения. Ярчайшей иллюстрацией гонки оружия и защиты можно считать ситуацию с разработкой танков в середине XX века.

Многим наверняка доводилось слышать мрачные истории о том, что некоторые дальнобойщики бросают болты в автомобили, идущие на встречу. Зачем они это делают и не выдумки ли все это от злых языков? Какой смысл наносить материальный вред другим водителям и более того – создавать на дороге аварийную ситуацию. Ответы на все эти вопросы в действительности очень просты.

Те, кому доводилось бывать в странах Восточной Азии, наверняка обращал внимание на то, что в некоторых городах автомобилисты массово прикрывают колеса своих машин каким-то дощечками. Чаще всего подобное можно увидеть в Японии и Китае. Совершенно очевидно, что данная практика появилась не просто так. На самом деле все просто. Данное решение продиктовано «мохнатой угрозой».

Рулевое колеса автомобиля – это наиболее часто использующийся элемент салона. Потягаться с ним в вопросе «популярности» может разве что рычаг коробки передач, а также стояночный тормоз. Главная проблема заключается в том, что с течением времени отделка руля теряет свой первозданный вид. Исправить эту печальную ситуацию можно всего за 5-10 минут при помощи средств, которые с огромной вероятностью есть в каждом доме.

К сожалению, далеко не все сотрудники правоохранительных органов из числа инспекторов ГИБДД кристально чисты. Многие не слишком порядочные полицейские могут попытаться втянуть водителя во что-нибудь нехорошее, особенно, если видят, что перед ними неопытный человек. Для того, чтобы не попасть в подобную ситуацию достаточно (в большинстве случаев) знать, как правильно себя поставить. Вот три важных штриха из портретов опытных автомобилистов.

Автомобили Aurus обещают стать разумной альтернативой для иномарок представительского класса, которые приобретают крупные бизнесмены, а также само государство в целях обеспечения транспортом чиновников разного уровня. Однако, одного только автомобиля при транспортировке VIP-персон может оказаться недостаточно. Специально для таких случаев в России был сделан вертолет в стиле «Aurus», который уже прозвали «лимузином с пропеллером».

Авиационная промышленность Советского Союза была далеко не самой последней в мире, более того, значительную часть своей истории СССР конструировал лучшие самолеты. Правда, касалось это преимущественно военной техники, а вот в гражданском секторе все было не так гладко. Конечно, и здесь не обходилось без исключений. Достаточно вспомнить знаменитый Ту-114, который многие считают самым комфортным советским самолетом, а некоторые и самым комфортным в мире, в свое время.