Главная лента / Машины

Автомобилисты со стажем вполне заслуженно дразнят современные двигатели не иначе как «одноразовыми». Действительно, в плане надежности и живучести современные машины на фоне некоторых автомобилей из 1980-х и 1990-х годов – это какая-то несмешная шутка. Сегодня отыскать модели сопоставимые по «живучести» будет не просто. Но по меньшей мере качество современных авто – это хороший повод, чтобы вспомнить, насколько раньше трава была зеленее, а двигатели и коробки – прочнее.

Многие мечтают стать владельцами внедорожника – «уважаемой» машины, которой не страшны раскисшие черноземы, снежные завалы и прочие трудно проходимые места. Но не каждый может себе позволить такую роскошь, поэтому выбирают упрощенный вариант – кроссовер, или, как его еще называют, паркетник. Но настоящий внедорожник и кроссовер – это две большие разницы. Рассмотрим их главные отличия.

Несколько лет назад на российский рынок хлынули автомобили китайского производства. Одна только марка Geely привела едва ли не десяток дочерних брендов. Однако, сегодня в сегменте наблюдается обратный процесс. Впервые за долгое время китайские производители принялись уходить с рынка федерации, правда, далеко не все. Некоторые марки чувствуют себя отлично и никуда не собираются. По словам дилеров, на сегодняшний день в России в «жирный» плюс работает два китайских автопроизводителя.

В среде автомобилистов споры о том, заряжается ли аккумулятор на холостом ходу в крепкий мороз, идут не один год. Сторонники каждого из противоборствующих блоков не скупятся на аргументы разной степени убедительности. Однако, как это часто бывает, абсолютно универсального ответа на не самый простой вопрос нет вовсе. В той или иной степени прав каждый из лагерей, однако даже при таком отношении к вопросу все равно остается один немаловажный «нюанс».

Традиционное кораблестроение использует в качестве основных материалов древесину или сталь, и кажется, что по-другому раньше просто не могло быть. Однако в прошлом нашли и куда более непривычное сырьё для создания судов. Речь идёт о бетоне, из которого особенно активно строили корабли в первой половине прошлого века. И они не только не тонули, но и в определённых условиях стали настоящим спасением. Правда, сегодня так уже не делают, а оставшиеся железобетонные суда являются настоящей редкостью.

В годы Великой Отечественной войны советская истребительная авиация прошла непростой путь. Начав войну с весьма посредственными машинами относительно истребителей противника, закончил войну Советский Союз с самолетами достойными считаться одними из лучших. Среди средневысотных истребителей такой машиной по праву считается Ла-7. Самолет, ставший живым воплощением советского принципа: «быстрее, мощнее, проще». Тот самый самолет, который 24 февраля 1945 года смог одолеть первый немецкий уже реактивный истребитель Me 262.

Есть фильмы, в которых машины – сущие дьяволы, имеющие непостижимые замыслы и готовые преследовать и убивать всех, кто окажется рядом. Эти образы машин-убийц, созданные кинематографом, по-настоящему пугают. Что хотят монстры на колесах, чего они добиваются? – нам никогда не понять... Вот семь злобных и агрессивных автомобилей из самых известных картин в жанре хоррор.

В свое время Советский Союз совершил настоящее индустриальное чудо, построив едва ли не с нуля современную и бурно развивающуюся автомобильную промышленность. Конечно, в силу объективных причин отечественное производство отставало от ведущих производителей по целому ряду направлений. Однако, отрасль не стояла на месте, каждый код выпуская все новые автомобили, грузовики и микроавтобусы. Успехов было много. Однако, были среди них и откровенные неудачи.

Мотоциклы в Советском Союзе пользовались огромной популярностью, в том числе по причине неразвитости автомобильного производства. Пока массовый отечественный автопром делал первые робкие шаги, мотоциклы и мопеды выпускались в СССР уже во всю. Впрочем, даже когда покупка автомобиля стала возможной, популярность мотоциклов в народе ни разу не угасла. Ведь двухколесных стальной конь в большинстве случае был заметно дешевле автомобиля. С другой стороны, дорогие модели мотоциклов все-таки были.

Автомобили в СССР были скорее не средством передвижения, а предметом роскоши, поэтому часто становились объектом хищений. Забота о сохранности собственного транспортного средства всегда была головной болью автовладельцев. Способов защитить имущество на четырех колесах было не так много, как сейчас, но все-таки кое-что в арсенале имелось. Посмотрим, какими защитными системами располагали советские автомобилисты.