Советский ВАЗ-2101 абсолютно заслуженно считается одним из наиболее успешных отечественных легковых автомобилей. Однако, было бы наивно считать, что у такой машины не было своих недостатков. Более того, за некоторые из них отечественные водители ругали «Копейку» особенно сильно. Что особенно важно, некоторые из этих недостатков перебрались и в последующие модели, став настоящими «родимыми пятнами» популярной линейки моделей.

Как показывает практика, на отечественных дорогах есть представительное количество автомобилистов, для которых мигающий зелёный сигнал – это не повод сбавить скорость и остановиться. Как раз напротив, приближение жёлтого сигнала – это прекрасный повод для того, чтобы вдавить педаль в пол и попытаться проскочить, пока не загорелся красный! Вот только осуществив такой маневр, гражданин уже в ближайшее время обнаружит в почтовом ящике так называемое «письмо счастья». Но является ли такой штраф законным и можно ли его оспорить в суде?

Некоторые автомобильные запчасти на практике могут работать дольше, чем указано в регламенте. Это становится особенно актуальным, когда по тем или иным причинам невозможно осуществить ремонт, строго придерживаясь нормативов. Например, если подошло время менять деталь, но ее нет в наличии, и приходится ждать поставки, а это может затянуться надолго. Итак, о каких запчастях идет речь?

Наверняка многие обращали внимание на то, что у старых немецких автомобилей марки Mercedes-Benz весьма необычная форма задней оптики. Осветительные приборы выполнены «ступеньками». Впрочем, даже те, кто обращал внимание на ребристость фар автомобилей Mercedes, вряд ли придавал этому хоть сколь-нибудь серьезное значение. Дизайн пускай и необычный, но что в нем такого? Ребра и ребра. Функциональной нагрузки они все равно не несут… Или все-таки несут?

Каждый год в Китае спускают на воду все более впечатляющие военные корабли и торговые суда. Ранее промышленность Поднебесной смогла отметиться новым самым большим контейнеровозом, а также новеньким авианосцем. Уходящий 2024 год китайские корабелы также не захотели оставлять без рекорда. Не так давно стало известно об успешном завершении испытаний грузового судна Fan Zhou 8, способного пройти не только южными, но и северными водами.

Едва ли для кого-то станет открытием, что в годы Великой Отечественной войны воюющих армиях достаточно активно использовались трофейные вооружения. Однако, не каждый знает о том, что применялось в таком виде отнюдь не только ручное огнестрельное оружие, но и куда более «тяжеловесные» оружейные системы, в том числе целые танки! Правда из-за отсутствия достаточного количества боеприпасов и ЗИП, использовалась трофейная техника все-таки ограниченно. Конкретно захваченные танки чаще всего применялись в качестве машин охраны для советских штабов.

Все мы привыкли к тому, что на суше скорость измеряется в метрической системе. Например, в километрах в час или метрах в секунду. При этом каждый наверняка слышал о том, что скорость движения судов и кораблей измеряться в другой величине – узлах. В связи с этим возникает закономерный вопрос: а откуда вообще взялись какие-то узлы и почему измерение скорости надводных и подводных машин ведется именно в них?

Эти автомобили можно назвать самыми эксклюзивными и дорогими – ведь выпущены они были всего в одном экземпляре. Какие-то из них создавались в качестве эксперимента или для тестирования систем, а другие – это индивидуальные заказы преданных фанатов того или иного бренда. Вот пять самых восхитительных автомобилей, которые существуют только в одном экземпляре – другого такого никогда не встретишь!

Сто тысяч автомобилей одной модели – это очень хороший тираж. Несколько сотен тысяч – небывалый. Однако, есть и такие автомобили, которые выпускаются на протяжении многих лет и десятилетий. Счет производства подобных транспортных средств перешагнул далеко за 10 млн экземпляров. Само собой, подобный итог не был бы возможен, если бы за эти машины не «голосовал рублем» простой автомобилист. А значит огромные тиражи опосредованно свидетельствуют еще и о высоком качестве такого рода изделий.

Бронетранспортеры и боевые машины пехоты очень похожи не только внешне, но и по другим признакам. И все же наиболее въедливые в вопрос граждане, наверняка попытаются отыскать пару-тройку по-настоящему принципиальных отличий между этими классами боевой техники. Но так ли они существенны на самом деле? Учитывая, насколько подобная бронетехника похожа, возникает логичный вопрос: когда вообще появилось это разделение и что на самом деле за ним стоит.