Главная лента / Машины

Холодная война стала причиной появления многих достаточно экзотических видов вооружения. Конструкторы разных стран постоянно экспериментировали с технологиями. Хотя к 1980 годом моря и океаны уже давно бороздили атомные подводные лодки, от дизельных субмарин никто не спешил отказываться. Как раз одной из таких и была очень странная подводная лодка проекта «Катран».

Эксплуатация гидромеханических коробок передач и разнообразных вариаторов сопряжена с рядом дополнительных сложностей. Одной из самых популярных проблем остается перегрев АКПП. Чаще всего эта проблема дает о себе знать в летнюю пору, хотя есть немало водителей, которые сталкиваются с ней и в межсезонье. Перегрев АКПП приводит к быстрому расходу и потере свойств технической жидкости, что в свою очередь астрономически ускоряет износ всех подвижных элементов коробки.

У любого концепта, в том числе, технического, есть два пути: либо получить билет в жизнь, либо оказаться не у дел. К последним нередко могут относиться необычные проекты, которые просто появились не в то время, или им не нашли практического применения. Как раз к таким и относится и футуристичный летательный аппарат ВВА-14, которому пытались найти место под солнцем неоднократно, но каждый раз безуспешно.

Двигатель ВАЗ-21179 объемом 1.8 литра был призван стать лучшим силовым агрегатом для «Весты». Однако на сегодняшний момент его производство постоянно сужается, а сам агрегат уже сняли с комплектации нескольких моделей. Почему так происходит? Виной всему несколько серьезных недостатков установки, на которые постоянно жалуются автомобилисты.

В каких случаях нельзя медлить с обращением в автосервис.

В жизни многих автовладельцев наверняка возникали такие проблемы, когда, к примеру, бескамерная покрышка внезапно сдувается, при этом следы повреждений в виде порезов или проколов отсутствуют. Также нередко на приборной панели загораются какие-либо ошибки, но в ходе планового технического обслуживания на СТО они не были выявлены. С чем это связано, и как понять, что машина нуждается в срочном ремонте?

Существует укоренившееся в народном сознании мнение о том, что броня легких танков времен Второй мировой войны была способна выдержать разве что пулевые попадания. Однако, так ли это на самом деле? Как обстояли дела при столкновении с вражеской противотанковой артиллерией? Действительно для экипажей легких танков все было так безнадежно, как можно подумать.

Динамика рынка подержанных автомобилей постоянно меняется. Одни модели уходят, другие входят в рейтинг наиболее востребованных. Само собой, есть на рынке и «народные любимчики», которые держатся в верхах рейтингов и обзоров на протяжении многих лет. При этом многих автомобилистов интересует ответ на вопрос, что хорошего можно найти среди подержанных иномарок за относительно небольшие суммы. Например, до 600 тысяч.

Любой исторический период характеризуется знаменательными для него технологиями и машинами самого разного назначения. Не стали исключением и годы Второй мировой войны, которые дали толчок к развитию военной техники, в частности, авиации. Поэтому нет ничего удивительного в том, что часть этих разработанных летательных аппаратов заслужили славу символа тяжелой эпохи небесных дуэлей или бомбардировок. Вашему вниманию «восьмёрка» военных самолётов, которые стали символами воздушных боёв Второй мировой войны.

Еще в автошколе многим новоиспеченным водителям рассказывают о том, что торможение двигателем – это исключительно правильное действие и хорошая привычка. При этом на просторах интернета и в автомобильной среде регулярно ходят разговоры о том, что в действительности такой способ торможения наносит огромный вред силовой установке. Так ли это на самом деле?

Замена моторного масла – одна из наиважнейших процедур, которую регулярно должен осуществлять каждый автомобилист. Во всяком случае, если он глубоко заинтересован в том, чтобы его «ласточка» и дальше продолжала исправно летать по шоссе и дорогам. Вот только когда нужно осуществлять эту самую замену масла? Многие водители и техники тут же кивают на цифры из регламента, забывая одну важную деталь.