Главная лента / Машины

Приближается самая тяжелая пора для автомобилистов. Каждый раз зима становится сложнейшим испытанием для навыков и хозяйских задатков автомобилиста, она испытывает на прочность не только состояние автомобиля, но и самого человека. Как только появится первый снег и мороз, то дворники машину тут же начнут замерзать. Каждый водитель, конечно же, глубоко заинтересован в том, чтобы сталкиваться с данной проблемой в как можно меньшем объёме.

Не стоит говорить о том, что кандидат на пост президента США Джозеф Байден считается человеком небедным. Более того, он является настоящим американцем в вопросе отношения к автомобилям. В машинах Байден понимает и более того очень их любит. А самое главное – неплохо водит и даже умеет выписывать «высокохудожественные» финты каскадерского класса. И все же сердце Джозефа принадлежит только одному автомобилю, по которому он скучает и в котором души не чает.

В Первую мировую войну Россия очень сильно обожглась на том, что не могла полностью удовлетворить свою собственную армию отечественным оружейным производством. В том числе производством ручного стрелкового оружия. Вот и сегодня прослеживаются подобные моменты. Например, российский спецназ активно использует иностранный пистолет Glock. Отсюда вопрос: неужели нет своего или все-таки не все так просто?

За всю свою более чем полувековую историю автоконцерн «КАМАЗ» выпустил немало известных и качественных моделей, оставивших след в истории автомобилестроения. Однако и сегодня отечественные специалисты не сбавляют обороты, стремясь идти в ногу со временем. Поэтому нет ничего удивительного в том, что не так давно концерн анонсировал современную разработку - беспилотный электрический грузовик без кабины.

Уже в ходе Второй мировой войны всем участникам стало окончательно понятно, что пехота должна в первую очередь не топтать землю сапогами и ботинками, а максимально быстро передвигаться на местности, используя гусеничный или колесный транспорт. При этом желательно, чтобы этот транспорт мог своих пехотинцев еще и огнем поддержать в случае надобности. Так появился, по сути, первый советский бронетранспортер.

Рано или поздно любые стеклоочистители начинают размазывать грязь, попавшую на лобовое стекло автомобиля, а не счищать ее прочь. Бороться с этой проблемой можно разными способами, правда не все они одинаково эффективны. В большинстве случае спасти автомобиль и его лобовое стекло способен только вдумчивый, последовательный и комплексный подход, который позволит устранить саму суть проблемы.

За все время существования авиации было создано немалое количество самых разных лайнеров, среди которых есть и те, что оставили след в истории своей эффективностью и качеством. Но в разнообразии мерил самолетов по критериям есть и звание самого долговечного. И это почетное место довольно давно занимает C-130 Hercules - детище компанией Локхид (англ. Lockheed), который не только эксплуатируется уже больше шести десятилетий, но и до сих пор производится.

Можно подумать, что у такого крутого парня, как Сильвестр Сталлоне, должен быть абсолютно особенный вкус на автомобили… И это действительно так! За многие десятилетия в гараже Слая побывало огромное количество самых разнообразных автомобилей. Одни задерживались там на многие годы, другими популярный актер владел считанные месяцы. Сегодня же попытаемся вспомнить самые интересные машины из автопарка Сильвестра.

Отечественная «Granta» у большинства граждан стразу же ассоциируется с эталонным бюджетным автомобилем. Машина имеет немало достоинств, однако вместе с тем не лишена и недостатков. По тем или иным причинам не каждый гражданин хочет приобретать продукцию Lada. В такой ситуации люди задаются вопросом о том, что мог бы им за те же суммы предложить «альтернативный» импортный рынок. Есть по крайней мере три достойные машины, которые сопоставимы по цене-качеству с Lada Granta.

О том, что руководители Третьего рейха буквально были заражены идеями по созданию различных проектов огромных масштабов, известно многим. Внушительное вооружение и огромный по размерам транспорт разрабатывались едва ли не ежемесячно. Поэтому нет ничего удивительного в том, что один из таких проектов был связан с железнодорожной системой. Как удалось выяснить, благодаря сохранившимся сведениям, руководство Третьего рейха мечтало построить поистине исполинский поезд, который курсировал бы едва ли не через всю Евразию.