Главная лента / Машины

Отечественные мастера ключа и отвертки то и дело создают что-нибудь интересное. Так, в среде «автомобильной интеллигенции» имя конструктора Геннадия Хаинова достаточно хорошо известно. Еще в 1980-е годы он создал «Лауру», успел принять участие в разработке автомобилей «Охта» и «Прото», а последствии основал компанию «Dragon motor company». А наш герой создал самодельный внедорожник «Уран».

Сколько разных удивительных автомобильных историй и мифов было придумано. И вот парадокс – те, которые звучат правдиво, часто оказываются ложью, а на первый взгляд выдумки воспаленной фантазии, являются настоящей правдой. И это хорошо, ведь такие истории показывают нам, что невозможное возможно.

Карьерные самосвалы БелАз заслужили репутацию надежных помощников на трудовом поприще в самых суровых условиях. Тем не менее, данный самосвал по-прежнему остается и будет оставаться машиной, с которой большинство людей сталкивается разве что на фотоснимках. От сюда могут возникать некоторые дополнительные вопросы. Например, почему у БелАза такие огромные «фары» и действительно ли загадочные элементы конструкции имеют хоть что-то общее с осветительными приборами.

Сегодня уже сложно удивить кого-то домом на колесах. Даже самый роскошный вариант с гаражом, бассейном (а иногда и вертолетной площадкой!) едва ли сможет зацепить любителя автомобилей. Именно поэтому группа энтузиастов решила зайти с другой стороны и создала на базе пикапа мобильное рабочее место – настоящий офис на колесах.

Сегодня автопроизводители предлагают для своих машин практически неограниченное количество цветов. Но почему-то так повелось, что когда мы слышим о Ferrari, наше воображение рисует нам именно ярко-красный суперкар. Сегодня разбираемся с закономерностями автомобильных окрасов.

Как несложно догадаться, коррозия на автомобильных арках появляется в первую очередь из-за неправильной эксплуатации автомобиля. Некоторые ошибки, которые допускает большинство автомобилистов и вовсе выглядит странно. Тем не менее, именно они являются главной причиной развития ржавчины на крыльях машины. Особняком стоит следующее водительское упущение.

Существуют достаточно экономичные образцы автомобилей. Однако, вместе с этим существуют и их откровенные антагонисты – машины, которые потребляют столько топлива, что порой начинает складываться ощущение, будто бы на самом деле вместе одного авто заправляешь целый автопарк. Посмотрим на наиболее популярных «обжор» отечественного рынка.

С одной стороны, люди во все времена стремились к унификации окружающих их вещей. С другой - диалектически стремились к созданию как можно большего разнообразия. Как нельзя лучше видно это на примере многочисленных автомобилей самого разного толка, которые были сконструированы во второй половине XX столетия. Чтобы убедиться в этом, достаточно взглянуть на машину из проекта Supercargo.

Наверняка каждый любитель автомобилей (и не только он) обращал внимание на то, что многие грузовики и тягачи в США имеют вытянутый «нос». Ничего подобного у отечественных и большинства европейских автомобилей данного класса нет. Почему же американские автопоезда выглядят именно так. В чем секрет их конструкции и действительно ли им нужна такая длинная вытянутая форма.

За отечественным автопромом (в том числе за советским) достаточно прочно закрепился стереотип о том, что родные конструкторы и инженеры не могут создать действительно первоклассный автомобиль. В том числе машину, которая смогла обогнать свое время. На самом деле это не так. Советские инженеры создали не одну и не две машины, которые смогли впечатлить не только соотечественников, но и иностранцев.