Нагар на поршнях образуется совершенно естественно. В целом он не является проблемой, если расход масла и горючего не повышается, мощность силового агрегата не падает, воспламенение и детонация происходят как надо. Удалять нагар нужно, но если машина исправна, то слишком часто делать этого не придется. Вот только иногда копоть на цилиндрах образуется какими-то невероятными темпами и количествами. Бывает, что уже на 20 тысяч км пробега в двигателе начинаются проблемы из-за загрязнения поршней. В чем может быть причина такого несчастья?

Давление в шинах. Как показывает практика, регулярно следит за ним далеко не каждый автомобилист. Еще меньше водителей знает и помнит о том, что летнее давление в шинах должно отличаться от зимнего. Самое время разобраться в том, какими должны быть показатели колес и как часто их следует проверять при регулярной эксплуатации транспортного средства.

Ил-112 на боевом дежурстве: Фото Infodnya.ru

Ровно три года назад Ил-112 совершил свой первый полет. Изначально у разработчиков не было надежды, что самолет сможет взлететь в воздух. Однако за этот период он доказал, что является надежной машиной, полностью выполненной из отечественных комплектующих.

Любой механизм в ходе эксплуатации изнашивается и постепенно приходит в негодность. Автомобиль в данном вопросе отнюдь не является исключением. Более того, можно сказать, что машина является лучшим примером по данному вопросу. Увы, узлов и деталей нередко серьезно ускоряет сам владелец транспортного средства из раза в раз допуская одни и те ошибки, возведя их в статус привычки.

У автомобиля, как и у любого другого сложного механизма, существует множество критериев, по которым его можно было бы охарактеризовать. Одни ценят дизайн, другие ценят функциональность и внутреннюю отделку, третьей категории водителей подавай динамику и управляемость. Однако все перечисленное (и еще многое другое) не имеет почти никакого значения, если автомобиль не может похвастаться главным – надежностью. И точно так же, как на рынке есть рекордсмены по скорости, есть здесь и рекордсмены по живучести.

Даже самый выносливый и надежный автомобиль в действительности является очень хрупким и чувствительным механизмом. Существует множество способов угробить любимую «ласточку». Нередко для этого даже усилий никаких прилагать не нужно. Хуже всего то, что существует множество вещей, когда водитель ломает автомобиль собственными руками и даже не догадывается об этом. Вот несколько популярных моментов неправильной эксплуатации.

Подвеска автомобиля не только обеспечивает комфорт езды, но и гарантирует сохранность самого автомобиля, а также всех тех, кто в нем находится. За последние десятилетия подвески легковых авто стали намного сложнее и совершеннее. Однако, такое положение дел вовсе не означает, что данный элемент конструкции машины не ломается. И в первую очередь поломки происходят при неправильной эксплуатации транспортного средства. Так какие же ошибки и обстоятельства ускоряют приближение неизбежного – поездки на СТО на эвакуаторе?

Ржавчина на кузове автомобиля всегда становится серьезным вызовом для кошелька и нервной системы хозяина машины. Если не побороть проблему на ранней стадии, то ремонт может быть не просто дорогостоящим. В конечном итоге он может стать просто бесполезным. Поэтому лучше всего в принципе не допускать ситуаций, когда коррозия захватывает представительные площади металлического кузова. А для этого необходимо знать и помнить о ключевых ошибках, которые приводят к негативному результату при эксплуатации транспортного средства.

Новый автомобиль на протяжении долгого времени радует своего владельца исправным состоянием. Но со временем даже при условии нечастой эксплуатации машине требуется уделять внимание. Если речь идет об отечественных моделях машин, то в первую очередь страдает выхлопная система, так как прогорает один из ее элементов, чаще всего это та часть глушителя, что находится сзади. Увеличить эксплуатационный срок глушителя можно как минимум двумя способами.

Некоторым людям свойственно часто наступать на одни и те же грабли. Чаще всего подобное происходит вовсе не из-за какой-то глупости, а скорее от банальной лени и вредных привычек. Так, например, многие автомобилисты регулярно делают вещи, которые не просто прямо вредят машине, но и значительно повышают итоговую стоимость ближайшего планового технического обслуживания или ремонта. Выход только один: от вредных привычек нужно избавляться.