Существуют достаточно экономичные образцы автомобилей. Однако, вместе с этим существуют и их откровенные антагонисты – машины, которые потребляют столько топлива, что порой начинает складываться ощущение, будто бы на самом деле вместе одного авто заправляешь целый автопарк. Посмотрим на наиболее популярных «обжор» отечественного рынка.

С одной стороны, люди во все времена стремились к унификации окружающих их вещей. С другой - диалектически стремились к созданию как можно большего разнообразия. Как нельзя лучше видно это на примере многочисленных автомобилей самого разного толка, которые были сконструированы во второй половине XX столетия. Чтобы убедиться в этом, достаточно взглянуть на машину из проекта Supercargo.

Наверняка каждый любитель автомобилей (и не только он) обращал внимание на то, что многие грузовики и тягачи в США имеют вытянутый «нос». Ничего подобного у отечественных и большинства европейских автомобилей данного класса нет. Почему же американские автопоезда выглядят именно так. В чем секрет их конструкции и действительно ли им нужна такая длинная вытянутая форма.

За отечественным автопромом (в том числе за советским) достаточно прочно закрепился стереотип о том, что родные конструкторы и инженеры не могут создать действительно первоклассный автомобиль. В том числе машину, которая смогла обогнать свое время. На самом деле это не так. Советские инженеры создали не одну и не две машины, которые смогли впечатлить не только соотечественников, но и иностранцев.

Автомобиль, как и любое другое устройство, всегда может быть доработан так, чтобы стать еще лучше, чем он есть. Любой механизм не является вещью универсальной и чаще всего – продуманной до мелочей. Когда же речь заходит о рядовых автомобилях, то почти в каждом из них можно (а то и нужно) сделать следующие вещи.

В России всегда было какое-то особенное отношение к действительн6о большим автомобилем с повышенной степенью проходимости. Быть может на просторах отечества далеко не всегда могут сделать действительно комфортный, продуманный до мелочей, динамичный автомобиль. Однако, если нужно сделать что-то способное проехать там, где и дорог то нет, результат не заставит себя долго ждать.

Как приятно, когда за небольшие деньги получается приобрести полезную вещь. Пожалуй, в плане создания полезных и недорогих мелочей китайские производители впереди планеты всей. Сегодня изучим просторы торговой площадки AliExpress и посмотрим, что там могут предложить для улучшения нашего автомобильного быта.

Советская автомобильная промышленность долгое время не баловала простых граждан внедорожниками. Посидеть за рулем ульяновских машин большинство водителей могло было во время прохождения воинской службы, или работая в милиции. Впрочем, было по крайней мере одно исключение - ЛуАЗ-969М. Родство этого внедорожника с военной амфибией породило за годы огромное количество слухов и мифов, а какие из них были правдой - далее в обзоре.

Несколько лет тому назад, когда речь заходила об электрокарах, то однозначно подразумевалась или что-то роскошное, или, напротив, малогабаритное для езды по городу. Пускай электрокары пока не готовы захватить весь мир, однако уже сейчас появляются самые разные машины на данной типе тяги. Например, совсем недавно швейцарские конструкторы «похвастались» новым большим самосвалом с электродвигателем.

В условиях, когда бензин постоянно дорожает, а власти «радуют» все новыми налогами, регулярная заправка автомобиля начинает серьезно бить по карману. А ведь в XXI веке человеку уже нельзя обойтись без транспортного средства, даже самого простого. Вот отечественные умельцы и выкручиваются, как могут. Например, омские мастера заставили ездить один из автомобилей на мусоре.