Эксперты «АльфаСтрахование» проанализировали обращения автомобилистов по договорам Каско и составили рейтинг самых популярных моделей у угонщиков по итогам первых шести месяцев текущего года. Лидируют в этом рейтинге автомобили корейского производства.

В Советском Союзе суда на подводных крыльях (СПК) пользовались большой популярностью. Они занимали важную нишу в сфере речного транспорта. Многие из тех, кто родился еще в СССР, должны помнить те самые «Ракеты» и «Метеоры», бороздившие по речным и озерным маршрутам. Использовались СПК и в советском Военно-морском флоте. Так, уже в 1950-е годы появились первые торпедные катера на подводных крыльях. Однако, уже после событий 1991 года интерес к СПК в бывших советских республиках сошел на нет. Что же случилось?

Казалось бы, что может быть проще, чем заменить масло в любимой «ласточке»? Раз-два и готово! Но на самом деле все не так просто. Существует несколько по-настоящему роковых ошибок, которые при замене смазочного материала совершают даже опытные автомобилисты. Чаще всего допускают их даже не по незнанию, а по невнимательности или из-за спешки. Итак, чем же нужно уделять в процессе замены повышенное внимание?

Существует достаточно большая категория серьезных и не очень нарушений правил дорожного движения, из-за которых автомобилист может остаться без прав на срок от 3 месяцев и до 1.5 лет. В большинстве случае отбирают права за подобные нарушения только в случае рецидива – повторного совершения. Поэтому каждый автомобилист должен стараться не допускать подобных поступков даже в первый раз.

Что мы знаем о новом «Москвиче 6»?/ Фото: wikipedia.ru

Еще в начале апреля в столице прошла презентация новой модели отечественной марки «Москвича-6». Было заявлено, что его производство стартует во второй половине 2023 года, и спустя 1-2 месяца начнутся продажи. Приобрести новую модель можно будет уже в сентябре. А пока узнаем, чем «возрожденная» модель порадует поклонников отечественного бренда, и можно ли ее считать достижением наших конструкторов.

Иногда отличия между видами транспорта разных стран особенно показательны в деталях. К примеру, американские вертолёты чаще всего используют для посадки полозья, подходящие скорее для снега или песка. В России в вертолётных системах по-прежнему повсеместно укоренились колёсные шасси. В чём же причина этих противоположностей: отличия в системе механизмов, обтекаемости и аэродинамике – или же так просто исторически сложилось в течение многих лет?

В 1982 году в небо впервые поднялся советский тяжелый транспортный самолет Ан-124 «Руслан». А всего через несколько лет после этого в Советском Союзе был проведен конкурс на новый перспективный самолет данного класса. По результатам государственного состязания победу одержал проект специалистов ОКБ Ильюшина. Самолет получил рабочее название Ил-106. Предполагалось, что первый полет новейшая машина совершит уже в 1995 году. Однако, Перестройка и развал Советского Союза не дали этим планам осуществиться. Поэтому с 1990-х годов и по сей день Россия, Украина и Азербайджан пользуются старыми-добрыми Ан-124.

Завод ЗИЛ окончательно перестал существовать в 2022 году. Формально предприятие было ликвидировано еще в 2019-м. Тем не менее, снос последнего производственного здания на территории бывшего промышленного гиганта состоялся всего несколько месяцев назад. При этом по сети ходят крайне интересные новости о том, что старый советский завод отнюдь не был уничтожен. Пишут, что предприятие частично вывезли в Мексику, где оно работает по сей день, собирая старенькие ЗИЛ-130. Попробуем разобраться, так ли это на самом деле?

Если какая-нибудь Великобритания или США всегда уделяли повышенное внимание военно-морскому флоту, то Советский Союз делал акцент на сухопутные силы, важнейшим компонентом которых были и остаются бронетанковые войска. Как результат, еще в СССР были созданы многие десятки опытных и экспериментальных машин. Далеко не каждый из проектировавшихся танков добирался до конвейера, однако работа, проделанная над такой техникой, никогда не пропадала зря. Вот лишь несколько наиболее интересных образцов советской бронетехники, которые за редким исключением так и не добрались до конвейера.

Считается, что первая боевая ракета была изобретена в Китае еще в Средневековье. Применили ее в 1232 году во время осады монголами города Пьен-Кинг. Вслед за китайцами примитивные боевые реактивные снаряды начали использовать индийцы и арабы. В конце XVIII века произошел всплеск интереса к ракетостроению в Европе. Уже в начале XIX реактивные снаряды использовались как сухопутными силами, там и флотом. Конечно же, точность и эффективность такого оружия были невысоки. И все же перспективы развития боевых ракет будоражили умы ученых и конструкторов.