Главная лента / Машины

Подвиньтесь «Абрамс», «Меркава», «Леопард» и «Армата», на сцену выходит… южнокорейский К2 «Чёрная пантера»! Творение «Agency for Defense Development» производства дочерней структуру Hyundai Motors, компании Rotem. Почему по состоянию на 2022 год этот танк многие военные специалисты и обозреватели считают лучшим? Признают его таковым даже американцы и немцы - люди, способные сказать в танковом деле отнюдь не последнее слово. Итак, разберемся с главным «секретом» К2.

Никто не застрахован от ошибок, и производство машин в этом отношении исключением не является. Даже самый престижный автомобильный бренд, который славится качеством и безопасностью своих моделей, не может полностью гарантировать, что все узлы и агрегаты будут абсолютно надёжными. Именно поэтому в истории многих автоконцернов найдутся такие неприятные страницы. Вашему вниманию «четвёрка» примеров конструктивных ошибок инженеров автомобильных брендов.

Танки Т-34 стали полной неожиданностью для вермахта уже в 1941 году. Удивительно, но немецкая разведка существование машин нового поколения в Красной армии фактически полностью проморгала. Впрочем, на момент 1941 года в советский войсках было немало откровенно устаревших машин, который нуждались в срочной замене. Например, легкий танк БТ-7. Хотя тягаться в прямом бою с немецкими машинами 7-ой уже не мог, у него все равно оставались некоторые важные достоинства.

Время от времени можно услышать тезис о том, что у советских/российских танков башню при попадании снаряда отрывает чаще, чем у подавляющего большинства машин, произведенных в других странах, например, в США, Германии и Великобритании. Является ли озвученный тезис каким-то пропагандистским вымыслом или под ним действительно имеется какое-либо реально основание?

Про штурмовик Ил-2 или ленд-лизовскую «Аэрокобру» из США в годы Второй мировой войны слышало немало людей. Однако, не каждый знает о том, какой именно самолет-истребитель «вывозил» на своих крыльях основную часть работы по завоеванию неба для Красной армии. Такой машиной как раз и был истребитель Ла-5, боевое крещение которого состоялось в небесах над Сталинградом.

Подержанные автомобили из стран Европейского Союза пользуются немалой популярностью в России уже не один год. Едва первые иномарки массово попали на отечественный рынок в 1990-е годы, разбирают их год от года как горячие пирожки. Вот только времена меняются, и прежде чем сегодня брать европейский автомобиль, стоит подумать о последствиях своего выбора хотя бы 10 раз, взвесив все «За» и «Против».

Французская самоходная артиллерийская установка «Цезарь» получила свое название в честь античного древнеримского полководца Гая Юлия Цезаря. А еще CAESAR – это аббревиатура от первых букв «CAmion Equipe d’un Systeme d’ARtillerie», что переводится на русский язык всего лишь как «Грузовик, оснащенный артиллерийской системой». Иронично, но основным эксплуатантом этих САУ является отнюдь не самая Франция. Насколько же хороша эта установка?

Истории изобретений начинаются и заканчиваются по-разному: одни называются гениальными сразу, другие признания не получают вообще, а вот за третьими закрепляется их перспективность задолго после того, как концепт был заброшен. Ярким примером последнего является одно из детищ русского графа Шиловского, по совместительству инженера-самоучки. Речь идёт о гирокаре, который сегодня называют едва ли не прародителем сигвея, а почти сто лет назад билет в жизнь он так и не получил.

Воспламенение тормозных колодок/ Фото: avtovzglyad.ru

Возгорание тормозных колодок – не редкость в автомобильной практике, даже если у транспортного средства нет признаков серьезных неисправностей. Причины воспламенения колодок станут понятны после того, как мы поймем принцип действия тормозной системы. А после выяснения причин поговорим о том, как их устранить.

Автомобили с хорошей шумоизоляцией/ Фото: autoreview.ru

Шумы, не имеющие никакой информационной нагрузки, зачастую негативно воздействуют на мозг человека. В большинстве случаев в автомобиле, едущем по оживленному шоссе, шумомер может показать до 80-85 дБА. К сожалению, избавить салон от любых звуков полностью невозможно – это было бы запредельно дорогостоящим решением. Но все же добиться вполне хороших результатов автопроизводителям удается.