Главная лента / Машины

Во второй половине XX века к военным конструкторам пришла в голову светлая идея о том, что лучшим инструментом против контрбатарейной борьбы противника будут не бронированные щитки и не маскировка, а быстрые ноги. Само собой, связано это было в первую очередь с развитием средств обнаружения. Так, современные РЛС в среднем обнаруживают место артиллерийского выстрела через 2-3 минуты, после чего в заветную точку в ответ летит дождь из огня и стали. Поэтому постепенно ствольная артиллерия начала вставать сначала на гусеницы, а потом и на колеса.

Какие коммерческие машины пользуются более-менее стабильным спросом в России?/ Фото: zr.ru

По данным Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса составлен рейтинг самых продаваемых в России коммерческих автомобилей сегмента LCV. В начале 2022 года начали сниматься коронавирусные ограничения, и производители ожидали роста продаж. Но вмешались более серьезные обстоятельства.

Если начать внимательно рассматривать современные пассажирские самолеты, то можно заметить одну интересную деталь: кончики крыльев некоторых авиалайнеров загнуты вверх. Выглядит подобное решение даже изящно, однако совершенно очевидно, что придается подобная форма не красоты ради. Вот только если это действительно так, то почему загнутых крыльев нет у всех самолетов?

Сегодня бронетранспортеры есть буквально в каждой армии планеты. Но далеко не всякая страна может похвастаться тем, что они у нее свои собственные. Многие государства вынуждены приобретать БТР у ведущих производителей из США, России, Китая и даже Турции. Все они более или менее сопоставимы по своим характеристикам и каждый абсолютно предсказуемым образом претендует на звание лучшего.

Автомобильные покрышки являются одним из важнейших элементов в конструкции любого автомобиля. Все потому, что именно от их качества во многом зависит степень надежности и безопасности транспортного средства. Увы, далеко не все производители могут похвастаться однозначно качественной продукцией. Есть бренды, к изделиям которых бывалые автомобилисты относятся с большой настороженностью.

На автомобильном рынке России представлено большое количество малолитражек, которые привлекают покупателей своим презентабельным дизайном и малым расходом топлива. В условиях топливного кризиса такие автомобили пользуются огромным спросом, поскольку эксплуатация транспортных средств с большим объемом двигателя становится крайне невыгодной, а полностью переходить на электромобили тоже не рентабельно, поскольку количество зарядных станций еще не покрывает потребности водителей.

В 2022 году цены на новые автомобили ощутимо выросли и многим просто стали не по карману. Но все же в России есть машины, приобрести которые можно в районе 1 000 000 рублей. Среди них – как отечественные авто, так и доступные иномарки.

На сегодняшний день многофункциональный истребитель пятого поколения Су-57 является по сути единственной в мире боевой машиной своего класса, которая побывала в условиях реальной войны и сталкивалась с противодействием современных ПВО. Таким боевым опытом не может похвастаться ни американский F-35 Lightning II, ни китайский Chengdu J-20. Единственный недостаток российского истребителя в том, что его не выпустили в хоть сколь-нибудь представительном количестве. На сегодняшний день произведено 13 машин, из которых нельзя собрать даже полную эскадрилью.

Не только Т-72, абсолютно все танки советского производства времен холодной войны по размеру меньше танков НАТО. Во всяком случае, если говорить о размерах башни и корпуса. Простой пример: длина Т-72 составляет 6.6 метра, а ширина – 3.4 метра. У американского «Абрамса» длина корпуса составляет уже 7.9 метра, при ширине 3.6 метра. При этом если сравнить Т-72 и «Абрамс» по полной длине вместе с пушкой, выставленной вперед, то разницы почти не будет: 9.5 метра у советского и 9.7 метра у американского танка. Так откуда же такая разница?

Свою историю Минский автомобильный завод начала в августе 1944 года в качестве предприятия, которое должно было заниматься отверточной сборкой шедших в Советский Союз по ленд-лизу грузовиков GMC и Studebaker. Первое поколение собственных грузовиков на МАЗ появилось спустя ровно год, в августе 1945. В дальнейшем предприятие разработает и выпустит сотни собственных моделей техники. Одним из самых ярких грузовиков второй половины 1960-х годов от минского предприятия станет МАЗ-500.