Главная лента / Машины

Если кто-то считает, что только в Германии и Советском Союзе страдали тягой к гигантомании, то он заблуждается. Американские конструкторы также не были лишены соблазна сконструировать что-нибудь большое, тяжелое и запредельное мощное. Такое, чтобы «весь мир в труху»! Ну, или по крайней мере тяжелый немецкий танк «Тигр». Про арийский сверхтяжелый танк Pzkpfw.VIII Maus («Мышь») знают многие, однако не каждый хотя бы видел его американского родственника Т28.

Хлопанье дверей автомобиля/ Фото: 6auto.ru

Ездить на новом автомобиле – одно удовольствие. Стоит только представить шум нового мотора, бесшумно закрывающиеся двери и ещё с десяток приятных плюшек, которые могут быть лишь в машине, только что покинувшей автосалон. Но спустя годы начинают проявляться признаки старения, и один из них – это неприлично громко хлопающие двери.

Изобретение колеса стало настоящей революцией в истории механики в общем и транспорта в частности. И эта форма оказалась настолько успешной, что инженеры бросились создавать огромное количество техники, причём не только для гражданского пользования, но и в военной сфере. Однако есть одно ответвление этих проектов, в котором силуэт колеса и шара берётся за основу - в итоге получались весьма занимательные концепты, большинство из которых давно ушли в историю, а потомками некоторых мы пользуемся и сегодня. Вашему вниманию 14 проектов шаровидного транспорта.

Танки Т-34-76 были грозным оружием на момент 1941 года. Однако, дальнейшее развитие немецкой танковой школы вынудило пошевеливаться и советских конструкторов. В первой половине войны усилия инженеров главным образом концентрировались на разработке новых САУ. Желанное обновление основного среднего танка Красная армия получила только в первой половине 1944 года. Первая партия Т-34-85 прибыла на фронт в марте. И как же показала себя обновленная боевая машина в реальных условиях?

Как работники шиномонтажной мастерской могут обмануть неопытного водителя?/ Фото: auto.mail.ru

Отправляясь в шиномонтажную мастерскую, мы ожидаем найти там оборудование самого высокого качества и сертифицированных специалистов с надлежащим опытом выполнения услуг, добросовестных, честных. И часто оказываемся не готовыми к ситуациям, когда нас используют в своих интересах.

Увы, тормозные диски не вечны. В результате трения происходит постепенное стирание поверхности важной детали, в результате чего образуется кромка. Она в свою очередь становится причиной появления скрипов в момент торможения. Избавиться от неприятного явления можно при помощи проточки дисков. При этом не каждый водитель понимает, что сделать проточку можно даже у себя в гараже с минимальным набором инструментов.

С одной стороны, нынешние АКПП весьма надежны. С другой стороны, ресурс производящихся в наше время АКПП оставляет желать лучшего. Он не только не безграничен, но и положа руку на сердце достаточно «скромен». А потому в таких условиях очень важно правильно распознать момент между «коробку еще можно спасти» и «коробка уже все». Первые признаки неисправностей, как правило, представлены в форме рывков, переключений, подергиваний, запоздалых реакций. На какие проблемы все этим симптомы могут указывать?

Автомобиль, движущийся по дороге с выбоинами/ Фото: mir-auto24.ru

Автомобильные подвески позволяют нам комфортно чувствовать себя внутри машины, а для самого транспортного средства это единственный способ снизить естественный износ сочленённых деталей практически до нуля. Но иногда неправильные действия водителей значительно усиливают скорость износа сложного механизма, особенно на плохих дорогах.

Ко Второй мировой войне готовились по мере возможности все ведущие страны Европы. Великая депрессия и послевоенный синдром «потерянного поколения» внесли свои коррективы в военное строительство таких государств как Франция и Великобритания. О том, что нужно хоть что-то противопоставить Третьему рейху британцы опомнились едва ли не на кануне войны. Большое внимание во время военного строительства уделялось разработке новых танков. Однако, хорошо получалось далеко не всегда.

Одних только танков Т-34-76 с 1940 по 1948 год в Советском Союзе было выпущено свыше 35 тысяч моделей. Если же считать все модели и модификации, то счет выпущенных машин только за годы Второй мировой войны перевалит за отметку в 50 тысяч. Безусловно, немалая часть этих машин была потеряна в тяжелейших боях. Но что стало со всеми остальным после войны?