Главная лента / Машины

Каким бы разнообразным ни был автомобильный рынок, все равно обязательно найдётся такая проблема или условия, которые существующие модели машин не способны удовлетворить в полном объёме. Так было и в пятидесятых годах прошлого столетия, когда не хватало таких машин, которые были бы как тягачи, но более маневренные. Тогда-то как раз и появилась новая модель, которая должна была решить эту задачу. Вот только на деле это оказалось не так то просто, а уникальный грузовик хоть и был построен, остался в единственном экземпляре.

Каждый год в силу вступают новые законодательные инновации. В теории все они призваны сделать жизнь сограждан лучше. Увы, получается так не всегда. Каким бы не было отношение народа к тем или иным новинкам, знать о них должен каждый, если не хочет загреметь на штраф или что-нибудь еще хуже. Сегодня поговорим о том, какие изменения больше нельзя вносить в любимую «ласточку» начиная с февраля текущего года.

Знаменитый «Козлик» стал настоящей квинтэссенцией опта эксплуатации легковой колесной техники в годы Второй мировой войны. Создавался УАЗ-469 для нужд советской армии и народного хозяйства. Впрочем, большинство технических решений в машине было продиктовано именно желаниями военных. Одной из ключевых особенностей «Козла» стало наличие в нем ровного пола поперек всего салона. Почему же советские военные прямо требовали от инженеров и конструкторов сделать его таким?

Лошадиная сила – физическая величина, о которой слышал даже тот, кто не любит точные науки. Большинство людей, стакивающихся с автомобилями каждый день, настолько привыкло к данному показателю, что даже не задается вопросом о том: а сколько лошадиных сил у одной лошади? Ведь если развивать логическую цепочку, то получится, что у одного коника должна быть ровно одна сила. Но так ли все просто на самом деле?

Чем сложнее экономическая ситуация за окном, тем меньше добросовестных людей остается вокруг. Увы, каждый хочет кушать. Безусловно, не каждый от этого превращается в матерого преступника. Однако есть целая прослойка граждан, задействованных в том числе в сфере торговли, которая не против несколько исказить объективную реальность для того, чтобы быстрее и на более выгодных условиях избавиться от товара. Лучшее, что может сделать в такой ситуации простой человек, научиться распознавать откровенные уловки.

Создание целой группировки тяжелых вертолетов было наибольшим достижением советских авиационных конструкторов в 1970-1980-е годы. Появление знаменитого «Крокодила» и вовсе озадачило заморских специалистов, а также заставило порядком понервничать ребят из центрального командования США. Что же такого особенного оказалось в советских тяжелых вертолетах?

Владельцы автомобилей рано или поздно сталкиваются с необходимостью замены шин. Обычно ненужные покрышки отправляются на свалку, чтобы не занимали лишнего места в гараже. Однако их можно использовать себе на благо: преобразить так, чтобы они и выглядели красиво и пользу приносили. Есть множество способов креативного использования ненужных шин, Novate.ru предлагает подборку нескольких оригинальных идей, которые помогут вдохновиться на создание бесплатного и функционального дополнения для своего сада и дома.

Пикирующий бомбардировщик Германии «Штука» был одним из лучших самолетов в своем классе в годы Второй мировой войны. На всех фронтах войны никто на земле не желал увидеть данную машину на горизонте. И советские, и союзнические солдаты из всех немецких самолетов меньше всего были в «восторге» именно от появления Юнкерса. Каким же образом бомбардировщик смог завоевать себе такую мрачную славу.

Все мы знаем, что далеко не вся информация, которую мы можем получить, является достоверной. Причем порой ее придумывают не с каких-либо корыстных целей, а исключительно для увеселения. Нередко таким промышляют редакторы журналов или информационных порталов. Именно так появилась забавная статья, повествующая о том, что совсем скоро стратегический ракетоносец станет фундаментом для создания сверхзвукового пассажирского лайнера. Но кто бы мог подумать, что и в этой шутке оказалась немалая доля правды.

В Советском Союзе производилось большое количество самых разных мотоциклов. Назвать их лучшими в мире может быть и нельзя, зато подавляющее большинство из них стало действительно «народными» в виду широкой доступности, надежности и при этом не самых плохих технических характеристик. Тем не менее, каждый мотоциклист всегда хочет нестись как можно быстрее. Какой же тяжелый мотоцикл, сделанный в СССР, был самым быстрым?