Главная лента / Технологии

В 1950-60-е годы в Советском Союзе и Соединенных Штатах Америки было построено минимум два самолёта на атомном реакторе. Однако, несмотря на впечатляющие успехи конструкторов по обе стороны Атлантики, страны в конечном счёте отказались от разработки так называемых атомолётов. Не спасло проекты и то, что атомная энергетика могла бы помочь значительно увеличить полезную нагрузку воздушных судов. Так что же пошло не так во всей этой истории?

Математика - одна из наиболее важных, востребованных и вместе с тем сложных наук. А еще одна из самых нелюбимых среди школьников. Не очень-то любят математику и многие взрослые. Даже притом, что современный человек откровенно избалован доступностью, точностью и скоростью работы современных электронных вычислительных машин. Вот только так было не всегда. Еще не так давно сложнейшие расчёты приходилось делать, в том числе в уме! Правда, человек не был бы человеком, если бы уже тогда не придумал одну полезную штуковину, которая помогла ему «лениться» до появления калькуляторов.

В истории советского автопрома были машины, которые никогда не попадали в личные гаражи и не мелькали на улицах, но при этом играли важную роль в совсем непубличных делах. Хоть они и создавались на базе вполне гражданских моделей, они выполняли при этом необычные задачи и буквально превращались в специализированную технику для военных нужд. Одним из таких забытых, но крайне любопытных эпизодов стал проект АПА-7, построенного на базе «Москвича». Что интересно, у этой машины было два мотора.

В начале XX века группа британских археологов занималась раскопками на территории Египта. В ходе исследовательской работы заморским специалистам удалось обнаружить и вскрыть древнюю гробницу. Помимо останков в саркофаге, ученым посчастливилось найти десятки разнообразных и богато украшенных артефактов, среди которых был и один весьма примечательный кинжал. Интересен он был уже хотя бы тем, что за прошедшие тысячелетия на нем не появилась ни следа ржавчины.

На первый взгляд автокран Zoomlion QAY-2000 кажется каким-то инженерным курьёзом. Слишком уж необычно он выглядит и больше напоминает подвижную платформу для запуска ракеты, чем строительную технику. Тем не менее это не выставочный образец, не рекламный макет и не инженерный эксперимент, а полноценная рабочая машина, созданная для конкретных задач. Его габариты кажутся чрезмерными, пока не взглянешь на то, с чем ему приходится работать.

Под толщей морской воды до сих пор сохраняются секреты, которые относятся к периоду Первой и Второй мировых войн. Это затонувшие военные корабли, когда-то принадлежавшие крупнейшим военно-морским державам. Давайте прикоснемся к этим тайнам и познакомимся с некоторыми легендарными военными кораблями эпохи Первой и Второй мировых войн, которые остались лежать на морском дне.

Летающий гофрированный исполин, казавшийся чудовищем уже в момент своего рождения, ТБ-3 не только сумел подняться в воздух, но и протянул дольше, чем на него рассчитывали. Его называли по-разному — и «летающим сараем», и «небесным линкором», и просто «коровой». Но при всей неуклюжести он умудрился остаться в небе даже тогда, когда истребители нового поколения летали в полтора раза быстрее. Этот самолёт стал символом ранней советской авиации и воплощением инженерной мысли, с которой началась большая история тяжёлых бомбардировщиков в СССР.

На «Курганец-25» возлагали большие надежды. Разработкой новой боевой машины занимались с нуля и воплотили в нём немало интересных идей. Правда, с момента запуска этого проекта прошло уже немало времени, а серийное производство так и не запустили. БМП до сих пор находится в работе, в машину успели внести немало изменений, а сейчас она находится на финальном этапе испытаний, и есть большая надежда, что «Курганец-25» в ближайшем будущем будет завершён.

На каких только автомобилях не приходится ездить полицейским. Это и самые обычные легковушки, которые не могут похвастаться ни скоростью, ни удобством, и адаптированные к такой работе машины с решётками и бронированием. Казалось бы, здесь нет ничего слишком необычного, но среди этих автомобилей иногда попадаются и совсем уж необычные. Например, итальянцы могут похвастаться суперкаром Lamborghini Huracán.

Лёгкая бронетехника во время боевых действий имеет собственную немаловажную роль, поэтому её совершенствуют и делают всё сложнее. Правда, на этом фоне некоторые разработчики проявляют слишком большое усердие, и тогда появляются на свет такие проекты, как Puma. Эта БМП задумывалась не как компромисс между стоимостью и эффективностью, а как демонстрация инженерного перфекционизма. В её образе нет ничего от массовости, только тщательно продуманные детали, доведённые до крайности.