Главная лента / Машины

Не так давно по сети стала распространяться серия фотографий с российских военных аэродромов, на которых запечатлены самолеты стратегической авиации фюзеляж которых обложен не то автомобильными, не то авиационными покрышками. Спустя некоторое время в сети также появилась фотография одного российского истребителя, который также обложен покрышками, на сей раз совершенно очевидно автомобильного образца. Вопрос: зачем это делается?

Несмотря на то, что авиация как тип транспорта появилась в истории человечества сравнительно недавно - чуть больше столетия назад - она всё равно быстро завоевала популярность. Причём не только в гражданской, но и в военной сфере, оказавшись просто незаменимой техникой для выполнения самых разных боевых задач. Первый же полноценный бум армейских летающих аппаратов случился в годы Второй мировой войны - именно тогда стали известны огромное количество машин, внесших свой большой вклад и в развитие военной авиации, и в саму людскую историю.

В эпоху вертолетов, ракетного вооружения и беспилотников особенно часто приходится слышать о том, что эпоха танков прошла. По этой причине в отношении ОБТ сформировалось приличное количество в первую очередь «черных мифов». Большинство из них сводится к тому, что в современной войне танк или почти бесполезен, или почти расходный материал. Однако, действительность, как это часто бывает, гораздо сложнее.

Вышибные панели – это достаточно простое и вместе с тем весьма эффективное техническое решение, призванное спасти экипаж современного танка в случае детонации боекомплекта. Одними из первых вышибные панели начали использовать в своих танках американцы. Не отказывается от использования данного решения и Россия. Так, вышибные панели появились и на отечественных машинах, начиная с Т-90М. Чаще всего данное средство спасения работает как надо. Но не всегда…

Советский грузовик, так или иначе знакомый всем, кто родился в прошлом веке. В чём-то его можно назвать даже его воплощением, ведь основа двигателя была разработана аж в начале тридцатых по ту сторону океана. Можно одновременно упрекнуть и вознаградить машину эпитетами, связанными с её бронебойными габаритами и мрачностью, которые сохраняют ощущение величия военной техники. Пусть вас не обманывает некоторая внешняя неуклюжесть грузовика - он в силах протащить кузов сквозь толщу времени, по бездорожью и ухабам - расправив поистине исполинские крылья.

Ударный вертолет Ми-28 появился отнюдь не вчера. Первый полет «Ночной охотник» совершил еще в годы существования Советского Союза. От земли милевский хищник впервые оторвался в ноябре 1982 года. В 1996 году вертолет пережил первую серьезную модернизации. Тогда на свет появилась актуальная модель «Ночного охотника – Ми-28Н. Только спустя 13 лет вертолет был принят на вооружение российской армии. Спустя три года в 2016 первый полет совершила новая модификация – Ми-28НМ, которую ласково прозвали «Суперохотником». И вот спустя еще 7 лет новинка в небе и уже даже успела отличиться!

Как не «убить» коробку-автомат раньше времени?/ Фото: autonews.ru

Если увлекаться экстремальной ездой, возить тяжелые прицепы или буксовать на бездорожье, такую нагрузку не выдержит ни один «автомат». Ремонт АКПП никогда не был дешевым, а сейчас из-за проблем с доставкой запчастей стал еще дороже. Поэтому каждому водителю важно, чтобы «автомат» служил как можно дольше. Рассказываем, как не «убить» коробку раньше времени и максимально продлить срок ее эксплуатации.

В январе 2010 года первый полет совершил первый российский многоцелевой истребитель V поколения - Су-57. На вооружение машина стоимостью более 2.2 млрд рублей была принята в 2019 году. Невероятно сложный и дорогостоящий самолет по-настоящему незаменим для вооруженных сил России. Само собой в составе ВВС таких красавцев совсем не много – на сегодняшний день произведено всего 15 истребителей. История Су-57 только началась, а российские конструкторы уже во всю работают над машиной следующего поколения – МиГ-41.

Какие машины могут попасть в Россию «непрямыми» путями?/ Фото: carsdb.ru

Пока китайский автопром уверенно занимает российский рынок, западные автопроизводители представили публике несколько ряд довольно интересных моделей. Официальных поставок пока не планируется, но есть большая вероятность, что российские покупатели смогут познакомиться с ними поближе благодаря параллельному импорту.

В 1916 году британская компания William Foster & Co создала первый в истории человечества танк. Машина получила название Mark I и была сразу же использована на полях сражений Первой мировой войны. Несмотря на уйму недостатков, новое оружие не просто приглянулось военным, а фактически изменило облик войны не хуже, чем появление дальнобойной артиллерии и пулеметов. Шли десятилетия. Танки активно развивались, долгое время оставаясь достаточно малоуязвимыми боевыми единицами. Однако, после Второй мировой войны с развитием ракетных вооружений ситуация начала стремительно меняться…